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2025年美国大奖赛:COTA排位赛结果

2025年美国大奖赛:COTA排位赛结果

新闻摘要
2025美国大奖赛COTA排位赛:冲刺赛后,哈德贾在Q1遭遇红旗事故。维斯塔潘领跑Q1,多名车手因赛道极限被罚。

2025年美国大奖赛在美洲赛道(COTA)的排位赛,紧随激烈的冲刺赛之后,充满了早期的戏剧性和激烈的竞争。马克斯·维斯塔潘(Max Verstappen)凭借冲刺赛的胜利扩大了领先优势,但排位赛带来了新的挑战,包括一次红旗事件和激烈的发车位争夺。

为何重要:

COTA的排位赛对于周日正赛的良好开局至关重要,尤其是在这条结合了高速路段和技术弯角的赛道上。随着积分榜竞争白热化,每个发车位都能对比赛策略和得分潜力产生重大影响。冲刺赛中迈凯伦车队的事故进一步凸显了高风险和激烈的竞争。

详细情况:

  • 冲刺赛余波: 马克斯·维斯塔潘赢得了额外的8分,进一步拉近了与奥斯卡·皮亚斯特里(Oscar Piastri)在积分榜上的差距。冲刺赛中,迈凯伦队友皮亚斯特里和兰多·诺里斯(Lando Norris)在尼科·霍肯伯格(Nico Hulkenberg)的干扰下发生碰撞,导致两人赛车受损退赛。
  • Q1早段红旗: Q1刚开始几分钟,伊萨克·哈德贾(Isack Hadjar)在第六号弯发生严重撞墙事故,赛会出示红旗。哈德贾未受伤,但赛车受损严重,排位赛提前结束。
    • 情绪反应: 哈德贾愤怒地踢了一个广告牌,显示了车手们承受的巨大压力。
  • Q1正式跑前排名: 在最后一轮冲刺前,查尔斯·勒克莱尔(Charles Leclerc)暂列第一,维斯塔潘和刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)紧随其后。兰斯·斯托尔(Lance Stroll)、弗朗哥·科拉平托(Franco Colapinto)、亚历山德·阿尔本(Alexander Albon)和加布里埃尔·博尔托莱托(Gabriel Bortoleto)等车手处于危险区,需要提高圈速晋级。
  • 维斯塔潘统治Q1: 马克斯·维斯塔潘最终以最快圈速领跑Q1,展现了强劲的竞争力。乔治·拉塞尔(George Russell)紧随其后,位列第二。
  • Q1出局车手: 加布里埃尔·博尔托莱托、埃斯特班·奥康(Esteban Ocon)、兰斯·斯托尔和亚历山德·阿尔本未能晋级,与哈德贾一同出局。值得注意的是,斯托尔和阿尔本的关键圈速因违反赛道极限而被取消,这表明赛会严格执行了赛道边界规定。

Q1 结果:

  1. Max Verstappen Red Bull Racing 1:33.207
  2. George Russell Mercedes +0.104
  3. Kimi Antonelli Mercedes +0.294
  4. Charles Leclerc Ferrari +0.318
  5. Liam Lawson Racing Bulls +0.342
  6. Nico Hulkenberg Kick Sauber +0.344
  7. Pierre Gasly Alpine +0.392
  8. Lewis Hamilton Ferrari +0.478
  9. Carlos Sainz Williams +0.532
  10. Fernando Alonso Aston Martin +0.534
  11. Oscar Piastri McLaren +0.539
  12. Lando Norris McLaren +0.636
  13. Oliver Bearman Haas F1 Team +0.714
  14. Yuki Tsunoda Red Bull Racing +0.728
  15. Franco Colapinto Alpine +0.832
  16. Gabriel Bortoleto Kick Sauber +0.918
  17. Esteban Ocon Haas F1 Team +0.929
  18. Lance Stroll Aston Martin +1.333
  19. Alexander Albon Williams +1.483
  20. Isack Hadjar Racing Bulls NO TIME

后续看点:

接下来的Q2和Q3排位赛将更加激动人心,车手们将为周日正赛的发车位展开激烈争夺。随着几位有力竞争者展现出速度,且总冠军争夺异常激烈,接下来的排位赛环节将是决定2025年美国大奖赛走向的关键。关键车手的表现以及车队避免失误(尤其是在赛道极限方面)的能力将受到密切关注。

原始文章 :https://www.planetf1.com/news/2025-united-states-grand-prix-qualifying-f1-result...

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