文件18号 - P1和P2赛车检查

技术代表报告

日期： 2025年5月16日 时间： 18:52

本文件总结了在2025年艾米利亚-罗马涅大奖赛期间，在自由练习赛1（P1）和自由练习赛2（P2）之前、期间和之后对赛车进行的检查。

第一次自由练习赛（P1）之前：

• 排气系统部件： 在比赛开始前，所有赛车的排气系统部件都已根据相关车队提交的声明进行了检查。

第一次自由练习赛（P1）期间：

• 轮胎初始压力： 检查了P1期间所有赛车的轮胎初始压力。
• 发动机高转速限制带： 检查了所有赛车。
• 燃油流量计校准校验和： 检查了所有赛车。
• 瞬时燃油质量流量： 检查了所有赛车。
• 部分负荷燃油质量流量： 检查了所有赛车。
• 燃油温度： 检查了所有赛车。
• 集气箱温度： 检查了所有赛车。
• 排气流体质量流量： 检查了所有赛车。

第一次自由练习赛（P1）之后：

• 燃油压力： 检查了所有赛车在第一次自由练习赛期间的燃油压力。
• 发动机冷却系统内记录的压力： 检查了所有赛车在第一次自由练习赛期间发动机冷却系统内记录的压力。
• IVT代码和校准校验和： 检查了所有赛车。
• IVT温度： 检查了所有赛车。
• ES赛道充电状态限制： 检查了所有赛车。
• 单圈能量释放和回收限制： 检查了所有赛车。
• MGU-K功率限制： 检查了所有赛车。
• 最大MGU-K速度： 检查了所有赛车。
• 最大MGU-K扭矩： 检查了所有赛车。
• 最大MGU-H速度： 检查了所有赛车。
• 扭矩协调器需求： 检查了所有赛车。
• 扭矩控制： 检查了所有赛车。
• 自定义软件版本： 检查了所有赛车。
• 底盘FIA校验和： 检查了所有赛车。
• 扭矩传感器软件版本检查： 对所有赛车进行了检查。
• 扭矩传感器校准检查： 对所有赛车进行了检查。

第二次自由练习赛（P2）期间：

• 轮胎初始压力： 检查了P2期间所有赛车的轮胎初始压力。
• 发动机高转速限制带： 检查了所有赛车。
• 燃油流量计校准校验和： 检查了所有赛车。
• 瞬时燃油质量流量： 检查了所有赛车。
• 部分负荷燃油质量流量： 检查了所有赛车。
• 燃油温度： 检查了所有赛车。
• 集气箱温度： 检查了所有赛车。
• 排气流体质量流量： 检查了所有赛车。

第二次自由练习赛（P2）之后：

• 赛车称重： 43号赛车进行了称重。
• 燃油压力： 检查了所有赛车在第二次自由练习赛期间的燃油压力。
• 发动机冷却系统内记录的压力： 检查了所有赛车在第二次自由练习赛期间发动机冷却系统内记录的压力。
• IVT代码和校准校验和： 检查了所有赛车。
• IVT温度： 检查了所有赛车。
• ES赛道充电状态限制： 检查了所有赛车。
• 单圈能量释放和回收限制： 检查了所有赛车。
• MGU-K功率限制： 检查了所有赛车。
• 最大MGU-K速度： 检查了所有赛车。
• 最大MGU-K扭矩： 检查了所有赛车。
• 最大MGU-H速度： 检查了所有赛车。
• 扭矩协调器需求： 检查了所有赛车。
• 扭矩控制： 检查了所有赛车。
• 底盘FIA校验和： 检查了所有赛车。
• 后刹车压力控制： 检查了所有赛车。
• 自定义软件版本： 检查了所有赛车。
• SECU软件版本： 检查了所有赛车。
• 轮胎使用情况： 检查了所有车手在今天练习赛期间使用的轮胎。

符合性： 所有上述项目均符合2025年国际汽联一级方程式技术规定。

签署： 乔·鲍尔 (Jo Bauer)，国际汽联一级方程式技术代表