文件37号 - P3与排位赛技术检查

赛会信息

• 发件人： FIA Formula 1 技术代表
• 收件人： 监督员
• 日期： 2026年10月3日
• 时间： 19:15

1. 第三次自由练习赛 (P3) 检查

在 P3 期间对所有赛车进行了以下检查：

• 轮胎起始压力和燃油压力
• 发动机冷却系统记录压力
• 发动机高转速限制区间和燃油流量计校准校验和
• 瞬时和部分负载燃油能量流
• 燃油和集气腔温度，以及发动机进气压力
• 最大涡轮增压器转速，PU 和 MGU-K 降低率
• DC 传感器代码、校准校验和以及温度
• 赛道上的 ES 充电状态限制，ERS 充电限制
• 最大 MGU-K 功率限制、速度以及 MGU-K/ES 功率模型
• 扭矩协调器需求、扭矩控制以及 SECU 定制软件版本
• 前后翼调节系统的最大转换时间

2. 排位赛前

• 确认所有赛车使用的齿轮比均属于申报的齿轮比范围。

3. 排位赛期间

• 称重赛车： #12, #16, #23, #55, #41, #14, #87, #05, #77
• 重量分布检查： #12, #16, #23, #55, #41, #14, #87, #05, #77 号赛车
• 空气动力学/车身检查： #14 号赛车（底板车身、底脚、侧壁、板材、前缘装置、转角、车鼻、前/中底盘、防滚架、后视镜、侧箱、发动机盖、尾部、前/后翼型和端板等）
• 检查了所有赛车的轮胎起始压力。

4. 排位赛后

• 称重赛车： #81, #01, #63, #12, #03, #06, #16, #44, #05, #10
• 空气动力学/车身检查： #81, #12 和 #05 号赛车
• 完成了全面的动力单元、传感器、扭矩、冷却和电子设备检查。

SECU 软件版本（所有车队）

结论： 以上所有项目均符合 2026 年 FIA Formula One 技术条例。