文件33号 - 赛事总监竞赛须知 V3
通知/程序
2026年马来西亚巴林大奖赛 - 赛事总监竞赛须知 V3
文件33 | 日期：2026年10月3日 | 发件人：FIA一级方程式赛事总监
通用指令
- 排位赛期间的圈数与侦察圈：为了避免不必要的低速行驶，车手在排位赛期间或之后的任何一圈中，从第二安全车线到第一安全车线的时间不得超过最大限制时间。
- 正赛期间的套圈：
- 通过引导系统在 3.0秒 时发出预警。
- 在 1.2秒 时触发蓝色灯盘、座舱灯光和计时信息。车手必须在第一个可行机会让更快赛车通过。
竞赛特定指令
- 封闭区 (Parc Fermé)：获准人员必须使用指定路线安装冷却风扇。
- 引导系统：
- 在跨越标记的蓝线之前，维修区入口/出口受扇区引导状态的影响。
- 支持赛事 (Support Races)：
- 护栏距离车库不得超过 3米。维修区停靠架臂必须收回。
- 练习起步：
- 在自由练习赛和侦察圈期间，允许在维修区出口道路的右侧进行（不得跨越分隔维修区出口与赛道的白线）。排位赛期间禁止此操作。
- 维修区快车道 / 内道 (条款 B1.6.3d)：
- 赛车必须安全地并入快车道，不得妨碍其他赛车。禁止在快车道/工作道超车，除非是因机械问题停下的赛车。
- 维修区入口和出口线：
- 特定路桩和油漆线标记入口。团队人员在实时赛段期间不得跨越红线。
- 停止排位赛：
- 如果在剩余时间不足 90秒 时中断，将不再恢复。
- ERS 危险状态：
- 车队必须向赛事控制室附近的维修区入口区域派遣机械师；他们将由车辆接送至 F1 赛车旁。
- 离开车库：
- 在预定/公布的开始时间前 5分钟 之前，任何赛车不得进入维修区车道前往维修区出口。
- 发车格移除：
- 通过紧邻起跑线的闸门进行。
- 正赛 / 起步暂停：
- 赛车停在快车道内（首辆赛车靠近最后一座车库）。安全车离开维修区车道并在12号弯前等待。
- 发车格面板放置：发车格左侧。
- 发车程序：TTCS 从1号发车格前端开始至红线（SM标志）。
- 灯盘：8号面板的双黄旗将在7号面板上同步显示。
- 赛道界限：
- 15号弯：未能正确通过将导致该圈时间及紧随其后的一圈时间失效。维修区出口处的白色虚线标记赛道边缘。
- 检测线：位于1号安全车线（未涂黄漆；已安装 OT 板）。
- 安全车程序：
- 将不使用挥舞的黄旗和 "SC" 板。将使用信息提示（"SAFETY CAR DEPLOYED", "SAFETY CAR LIGHTS OFF"）和赛道旁灯盘（"SC" / 绿灯面板）。