2026年匈牙利大奖赛 - 文件42

发件人： FIA Formula 1 赛事总监 收件人： 所有车队，所有官员 日期： 2026年7月25日 标题： 赛事总监竞赛注意事项 V2

注意： 本文件包含2026年匈牙利大奖赛的竞赛更新和具体指示。与V1版本的变更在原文中以洋红色标记。

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📋 关键指示与程序

1. 排位赛与侦察圈

• 最高时间限制： 在排位赛期间/之后（包括入场圈、出场圈和侦察圈），从第二安全车线到第一安全车线之间的时间如果超过最高限制，可能会被视为不必要地缓慢。最高时间将在第二次练习赛（FP2）后公布。
• 赛道规则： 适用于整个赛道和维修区通道（条款 B1.8.5 和 B4.1.1）。调查通常在赛后进行。

2. 正赛中的套圈

• 蓝旗触发机制：
  • 3.0秒警告： F1 调度系统提醒较慢的车队。
  • 1.2秒警告： 蓝色指示灯面板、驾驶舱灯光和计时屏幕消息激活；较慢的赛车必须在第一个可用机会时让路。

3. 安全车与重启

• 重启速度 (条款 B5.13.6)： 橙色灯熄灭后，车手必须平稳行驶，不得出现不稳定的加速、刹车或危及他人的操纵。
• 恢复点： 安全车将在恢复比赛前1分钟离开维修区通道，并在7号弯后等待。

4. 维修区通道与 ERS 安全

• ERS 安全检查： 每天早上在封闭停赛区（parc fermé）移除覆盖物后，车队必须立即连接脐带缆并开始遥测数据记录。
• 维修区安全 (条款 B1.6.2c)： 工作人员仅在准备对赛车进行操作前才允许进入。只有在所有赛车完成比赛并进入封闭停赛区后（信号为“所有通行证持有者均可进入维修区通道”），所有通行证持有者才可进入。
• 快车道规则： 赛车在驶向维修区通道末端时必须在快车道内排队，并在不干扰他人的情况下安全汇入。

5. 练习起步与赛道限制

• FP2 练习起步： 车手在赛节结束信号后可多跑两圈，以便在发车格上进行练习起步。
• 赛道限制 (14号弯)： 在任何赛节中未能正确通过14号弯出口，可能会导致该圈时间以及紧随其后的下一圈时间失效。

6. 其他重要规则

• 称重： 前10名车手以及在赛道上停下的车手必须直接前往 FIA 称重秤，期间不得与外界接触。
• 双黄旗： 在自由练习赛期间通过双黄旗区域将导致该圈时间被删除。
• 赛道变更： 1号弯和12号弯附近进行了沥青修复；TSP 15 移位；新增 TSP 16。