文件30号 - 决定 - 短途排位赛 SC2-SC1 时间
违规/决定通知/程序
发件人: 裁判组
收件人: 所有车队, 所有官员
日期: 2026年5月1日
时间: 19:45
描述: 短途排位赛 SC2-SC1 时间
附件: MIA DOC 30 - 短途排位赛 SC2-SC1 删除圈速.pdf
裁判组关于短途排位赛 SC2-SC1 时间的决定
裁判组已审查来自赛事总监的报告，报告涉及短途排位赛期间的圈速，特别是安全车区间超过 1:48.0 限制的情况。以下车手被认定违反了 FIA F1 规章第 B1 8.5 条以及 FIA 国际体育法第 12.2.1.i 条（未遵守赛事总监的竞赛说明第 1 项，文件 20）。
事实
- F1 车辆在安全车区间的圈速超过了 1:48.0 的限制。
违规细节
- 违规行为: 违反 FIA F1 规章第 B1 8.5 条以及 FIA 国际体育法第 12.2.1.i 条（未遵守赛事总监的竞赛说明第 1 项，文件 20）。
- 决定: 不采取进一步措施。
决定理由
- 审查的证据: 裁判组仔细审查了指挥/定位数据、计时数据、车载摄像头以及监控摄像头。
- 车手行为: 所有相关车手在赛道的大部分路段保持在或高于保持低于 1:48.0 所需的速度。然而，在所有情况下，裁判组认定车手采取了适当的措施，以免阻碍其他车手。他们在必要时显著减速，让其他车手超车并提供清晰的赛道。裁判组因此判断所有相关车手并未“故意慢速”驾驶，且他们因采取适当措施而导致时间超过上限，故不采取进一步措施。
注释
- 提醒参赛者，他们有权在适用的时限内，根据 FIA 国际体育法第 15 条以及 FIA 司法与纪律规则第 5 章，对裁判组的某些决定提出上诉。
- 裁判组的决定独立于 FIA，仅基于相关规章、指南和所提供的证据。
超出限制的车手及圈速列表:
| 编号 | 车号 | 车手 | 车队 | 时间 | 圈速 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 14 | 费尔南多·阿隆索 | 阿斯顿·马丁·阿拉姆科 F1 车队 | 16:41:04 | L6 (SQ1) |
| 2 | 12 | 基米·安东内利 | 梅赛德斯-AMG PETRONAS F1 车队 | 16:41:10 | L5 (SQ1) |
| 3 | 55 | 卡洛斯·塞恩斯 | 威廉姆斯 F1 车队 | 16:41:14 | L5 (SQ1) |
| 4 | 1 | 兰多·诺里斯 | 迈凯伦 Mastercard F1 车队 | 16:41:21 | L6 (SQ1) |
| 5 | 5 | 加布里埃尔·博尔托莱托 | 奥迪 Revolut F1 车队 | 16:41:27 | L5 (SQ1) |
| 6 | 23 | 亚历山大·阿尔邦 | 威廉姆斯 F1 车队 | 16:41:33 | L5 (SQ1) |
| 7 | 5 | 加布里埃尔·博尔托莱托 | 奥迪 Revolut F1 车队 | 16:58:26 | L11 (SQ2) |
| 8 | 63 | 乔治·拉塞尔 | 梅赛德斯-AMG PETRONAS F1 车队 | 16:58:39 | L11 (SQ2) |
裁判组成员:
- 尼什·谢蒂
- 维塔托尼奥·柳齐
- 娜塔莉·科斯米特
- 史蒂夫·潘斯