Yo‑Yo Racing domina 2026 e gera divisão entre equipes

Por que isso importa

• Chassi perdeu 32 kg e a unidade híbrida agora entrega energia 50/50 entre elétrico e combustão. O objetivo é trazer de volta as disputas de ultrapassagem que sumiram com o aumento de peso. No GP da Austrália já foram registradas 120 ultrapassagens, contra apenas 45 no ano anterior, oferecendo espetáculo mais dinâmico para fãs e melhor produto para emissoras.

Os detalhes

• Peso mínimo do chassi: reduziu de ~800 kg para cerca de 768 kg.
• Unidade híbrida: eletricidade e motor a combustão dividem a potência quase ao meio.
• Yo‑Yo Racing: o gerenciamento de bateria força os pilotos a colher ou liberar energia a cada volta, usando lift‑and‑coast e super‑clipping para ultrapassar e ser ultrapassado continuamente.
• Dados de ultrapassagem: 120 no GP da Austrália – um salto de três vezes em relação a 2025.
• Divisão no grid: Lando Norris acha que o vai‑e‑vem constante não é “corrida de verdade”, Lewis Hamilton celebra a ação, e Max Verstappen chama a mudança de anti‑corrida. O CEO da F1, Stefano Domenicali, alertou contra deixar as montadoras escreverem o regulamento.

O que vem a seguir

• Qualificação em Miami: a FIA baixou o limite de “harvest” de 8 MJ para 7 MJ na sexta‑feira.
• Potência de super‑clipping: aumentou para 350 kW (de 250 kW), permitindo mais recuperação de energia em plena aceleração.
• Ajustes visam conter manobras extremas de lift‑and‑coast que provocaram o grave acidente de Oliver Bearman em Suzuka, mas o gerenciamento híbrido – e um grau de Yo‑Yo Racing – permanecerá.