F1 considera mudança de regra para dar mais liberdade de upgrade à Honda

Por que isso importa

• Uma unidade de potência competitiva é essencial para que a parceria Aston Martin‑Honda continue na briga pelos pontos e preserve a imagem de paridade técnica da F1.
• Flexibilizar a regra de forma direcionada pode impedir um fosso de desempenho prolongado, que diminuiria a disputa em pista e o interesse dos fãs.
• Outras montadoras já demonstraram apoio, reconhecendo que um fornecedor em dificuldade prejudica todo o grid, não só sua equipe cliente.

Os detalhes

• Nas regras atuais de Additional Development and Upgrade Opportunities (ADUO), ficar 2 % atrás do benchmark dá um upgrade em 2026 e outro em 2027; um déficit de 4 % permite dois upgrades por ano.
• A proposta removeria o limite de “uma vez por temporada”, permitindo que quem ainda esteja fora da margem de 4 % receba desenvolvimentos extras e mais flexibilidade no teto de custos dentro da mesma temporada.
• Qualquer alteração precisa de votação super‑majoritária do Comitê Consultivo de Unidades de Potência – quatro dos cinco fabricantes mais a FOM e a FIA.

O que vem a seguir

• O comitê deve votar antes do fim da temporada atual; se aprovado, a Honda teria uma segunda janela ADUO em 2026.
• Enquanto isso, a Honda mantém um chassi Aston Martin AMR‑26 em seu centro de P&D em Sakura para analisar as vibrações e aplicar pequenas contramedidas já na corrida de Miami.
• Mesmo com correções pontuais, a equipe alerta que os ganhos serão modestos; a maior parte da recuperação depende da aprovação da mudança regulatória.