Lições do México: O título de Antonelli, a crise de confiança da Ferrari e a falha no limite de velocidade

Andrea Kimi Antonelli foi coroado campeão de F1 de 2026 no México, após uma temporada de velocidade devastadora, consistência impressionante e quase nenhuma polêmica. Verstappen disse estar "orgulhoso"; Hamilton sentiu-se "muito grato" por testemunhar o feito; e Norris afirmou que Antonelli "fez todos parecerem bobos". Até mesmo seu companheiro de equipe na Mercedes, George Russell, admitiu que o italiano fez um trabalho melhor.

Por que isso importa:

Antonelli entrega à F1 um novo campeão carismático e popular. No entanto, o GP do México também expôs problemas não resolvidos: a falha na gestão de pilotos da Ferrari, uma regra de energia para 2026 que prejudica as ultrapassagens e questionamentos sobre a segurança da Cadillac.

Os detalhes:

• Crise de confiança na Ferrari: A falta de sintonia custou à equipe um provável 1-2. Leclerc atacou Hamilton na primeira volta; ambos perderam o ponto de frenagem e Verstappen aproveitou a brecha. Hamilton descreveu a mentalidade como "tudo ou nada", enquanto Fred Vasseur pareceu exausto.
• Um vencedor controverso: Leclerc cortou caminho para assumir a liderança, mas sua punição não o colocou atrás do piloto que ele ultrapassou. Uma troca de posições teria sido a solução mais limpa; a reformulação da curva agora está em discussão.
• Críticas ao limitador: Norris e Hamilton criticaram a restrição de potência específica do circuito que limita a velocidade ao final das retas. "Isso estraga a corrida", disparou Norris.
• Fraqueza da McLaren: O problema de sábado retornou. Norris largou em sexto, e o P3 de Piastri em Baku foi a única posição de topo recente. Andrea Stella afirmou que o carro é melhor do que o P6/P13 sugere.
• Susto na Cadillac: A falha na suspensão de Bottas na Curva 1 aprofundou as preocupações de segurança após o problema de Perez em Montreal. Bottas está bem, e a equipe prometeu uma investigação total.
• Estreia com pontos: Hirakawa pontuou em sua estreia tardia, ultrapassando ambos os carros da Williams e registrando sua melhor volta na última etapa.
• Falha térmica: O resfriamento do ERS da Aston Martin não suportou a altitude do México, resultando em um duplo DNF.

O que vem a seguir:

O Brasil chega com o título de Antonelli resolvido, mas com grandes questões técnicas e operacionais em aberto. A Ferrari precisa impor ordem, a McLaren deve corrigir as qualificações e a FIA sofre pressão para melhorar o produto de corrida de 2026.