Vowles defende Sainz e culpa Alonso por colisão com Piastri na Hungria

James Vowles, chefe da Williams, saiu em defesa de Carlos Sainz após o incidente com Oscar Piastri no GP da Hungria. Para Vowles, Fernando Alonso deveria ter dado a preferência ao líder da prova primeiro.

Segundo o dirigente, Alonso ignorou as bandeiras azuis para ultrapassar Sainz na curva 1, desencadeando uma reação em cadeia que colocou Sainz na trajetória de Piastri, resultando em uma penalidade de cinco segundos para o piloto da Williams.

Por que isso importa

Lidar com o tráfego de retardatários raramente é simples, mas este incidente mostra o perigo quando a hierarquia de pista não é respeitada. Enquanto Sainz pagou a conta, Vowles aponta o dedo para Alonso, questionando se os comissários analisaram o cenário completo ou apenas puniram o ponto final de contato.

Os detalhes

• Bandeiras Azuis: Vowles afirmou que Alonso tinha as luzes azuis piscando ao chegar na curva 1, mas permaneceu à frente de Piastri em vez de ceder a passagem como o primeiro carro a ser ultrapassado.
• A Manobra: Alonso mergulhou por dentro de Sainz na curva 1, tornando Sainz o carro de trás e, portanto, o próximo obrigado a sair da frente.
• A Confusão: Os dois espanhóis trocaram de posição novamente rumo à curva 2, com Alonso retomando a frente instantes antes de Piastri tentar a volta por fora, causando a colisão.
• Falha Técnica: O sistema automatizado de bandeiras azuis da FIA estava fora do ar, forçando os pilotos a dependerem de espelhos e placas de fiscais que não exibiam os números dos pilotos.
• Autocrítica: Vowles admitiu que a Williams deveria ter alertado Sainz mais cedo sobre a aproximação de Piastri enquanto ele ainda lutava com Alonso.

Nas entrelinhas

A análise detalhada de Vowles sugere que Sainz foi penalizado por uma situação originada na falha de Alonso em ceder a passagem e em um sistema de controle de corrida defeituoso. Embora o retorno de Sainz à linha de corrida tenha contribuído para o toque, o chefe da Williams insinua que os comissários focaram no impacto final e não no contexto das bandeiras azuis, evidenciando uma falha na adjudicação de incidentes com múltiplos retardatários.