Verstappen desanca carros da F1 de 2026 como 'sem graça' e os compara com 'Formula E com esteroides'

Max Verstappen fez uma crítica contundente aos carros da Fórmula 1 com especificação de 2026 após seu primeiro teste no Bahrein, classificando-os como "sem graça para dirigir" e semelhantes a "Formula E com esteroides". O atual campeão mundial expressou profunda frustração com as exigências extremas de gerenciamento de energia, afirmando que isso contradiz a experiência central de pilotagem que ele acredita definir a F1.

Por que é importante:

A crítica vocal de Verstappen tem um peso significativo, já que ele é o piloto mais dominante do esporte e uma figura central em seu apelo global. Sua avaliação franca de que os novos carros são "nada parecidos com a F1" e sua sugestão de que pode buscar prazer na pilotagem em outro lugar representam um desafio direto à visão da FIA e da FOM para os regulamentos de 2026. Com seu contrato com a Red Bull indo até 2028, seu nível de satisfação ao dirigir agora é um fator declarado publicamente em suas decisões futuras de carreira.

Os detalhes:

• Após completar 136 voltas no segundo dia de testes pré-temporada, Verstappen disse que a experiência ao volante é dominada pelo gerenciamento, e não pela performance no limite.
• Ele criticou como pequenos inputs do piloto — pontos de frenagem, seleção de marchas — têm um impacto desproporcional no desempenho nas retas devido ao foco intenso no uso e recuperação de energia.
• O holandês expressou solidariedade ao trabalho duro de sua equipe, particularmente da Red Bull Powertrains, que superou expectativas com seu novo motor, mas insistiu em ser honesto sobre a sensação ao dirigir.
• Ele citou a baixa aderência da configuração atual de pneus e carro como um "grande passo atrás" em relação às gerações anteriores.

O panorama geral:

Verstappen tem sido um cético consistente das regras de 2026 durante seu desenvolvimento. Seus comentários mais recentes amplificam as preocupações de que a direção técnica do esporte, voltada para sustentabilidade e controle de custos, pode alienar seus maiores astros ao priorizar a eficiência em detrimento do engajamento visceral do piloto. O feedback de um piloto de seu calibre serve como um ponto de dados crítico e inicial sobre o apelo da nova era a partir do cockpit.

O que vem a seguir:

O foco imediato está no restante dos testes e na abertura da temporada, mas a perspectiva de longo prazo de Verstappen agora é um grande subenredo.

• Ele vinculou explicitamente seu futuro na F1 a encontrar ou não os carros divertidos de dirigir, explorando opções fora do esporte.
• Em uma brincadeira reveladora, ele destacou o contraste ao expressar desejo de correr nas 24 Horas de Nürburgring, onde poderia "dirigir no limite sem cuidar da minha bateria".
• Embora os regulamentos estejam definidos, a pressão pode aumentar sobre a FIA para abordar as preocupações dos pilotos em relação à experiência fundamental antes do início da temporada de 2026.