Verstappen chama carro da Red Bull de 2026 de ‘Formula E turbinada’, diz que não é F1 de verdade

Resumo principal Max Verstappen saiu do primeiro teste do carro 2026 da Red Bull no Bahrain e disparou que o novo monoplaza parece mais uma máquina de gestão de bateria do que o carro de pura velocidade que definiu sua carreira. Ele não culpou a equipe, mas sim o regulamento.

Por que isso importa

As regras de 2026 reduzem drasticamente a potência bruta em favor da eficiência energética. Se o principal piloto da era não se entusiasma, a promessa de “corrida pura” pode ser questionada. Fãs, patrocinadores e o modelo comercial dependem da percepção de que a F1 ainda oferece a corrida mais rápida e visceral.

Os detalhes

• Veredito de Verstappen: “Não tem muito a ver com Fórmula 1. Parece mais uma Fórmula E turbinada.”
• Foco energético: As novas normas de power‑unit exigem que os pilotos administrem continuamente o estado de carga da bateria, reduzindo a agressividade nas retas.
• Entradas de condução: Frear um pouco mais, trocar de marcha antes ou depois, ou abrir o acelerador suavemente agora altera o tempo da volta de forma significativa.
• Aderência e desgaste dos pneus: Testes iniciais mostram menor downforce e desempenho dos pneus, deixando o carro “anti‑corrida”.
• Beleza, mas dor de desempenho: Verstappen elogiou o visual, mas disse que a experiência ao volante é “pobre em energia” e “anti‑corrida”.
• Perspectiva futura: O campeão insinuou que pode buscar emoção pura fora da F1 se o pacote atual continuar “sem graça”.

O que vem a seguir

O regulamento de 2026 está assegurado para a próxima década, mas as equipes vão refinar sistemas de recuperação de energia, refrigeração e compostos de pneus. O feedback direto de Verstappen pode pressionar a FIA e a Red Bull a priorizar a sensação do piloto nos ciclos de desenvolvimento. Conciliar metas de sustentabilidade com a adrenalina crua que fez a F1 um espetáculo global será crucial para manter sua maior estrela e o público.