Verstappen Garante a Pole no COTA, McLaren Sofre na Curva 1

Por que importa:

Após uma sequência de bons resultados, a McLaren era amplamente esperada para retomar sua dominância do início da temporada no Circuito das Américas (COTA), uma pista conhecida por testar o equilíbrio geral de um carro. No entanto, a pole position de Verstappen, combinada com as dificuldades da McLaren, muda o momentum na luta pelo campeonato e intensifica a pressão sobre a equipe de papaya.

Os detalhes:

• Circuito das Américas (COTA): Esta pista é renomada por seus setores diversos, tornando-a um indicador confiável da velocidade e equilíbrio geral de um carro. A McLaren esperava ter um desempenho excepcionalmente bom aqui, dado seu recente desempenho.
• Dominância de Verstappen na Sprint: Verstappen foi notavelmente rápido na classificação Sprint e manteve a P1 durante a caótica corrida Sprint. Infelizmente, os dois pilotos da McLaren saíram da Sprint após um incidente na Curva 1, permitindo que Verstappen diminuísse ainda mais a diferença de pontos.
• Desafio de Norris na Classificação: Na classificação para a corrida principal, Lando Norris emergiu como o piloto mais forte da McLaren, enquanto Oscar Piastri lutou com o comportamento do carro ao longo do fim de semana. Apesar dos esforços de Norris, não foi o suficiente para impedir Verstappen de garantir a pole.
• Análise de Telemetria - Vantagem na Curva 1: Os dados de telemetria de suas voltas mais rápidas mostram claramente Verstappen ganhando uma vantagem significativa imediatamente após a Curva 1. Este ponto específico da pista, com sua entrada íngreme e ápice oculto, provou ser problemático para Norris.
  • Verstappen estabeleceu uma vantagem de dois décimos após a Curva 1, levando um momentum crucial para a sequência seguinte de curvas rápidas.
  • Ele manteve uma velocidade significativamente maior nas Curvas 5 e 6, expandindo ainda mais sua liderança.
• Erro de Norris no Meio do Setor: A diferença de tempo permaneceu estável através do setor intermediário até a Curva 12, onde Norris cometeu um pequeno erro ao passar por cima do 'kerb', desestabilizando seu carro e causando uma leve correção de sobresterço.
• Recuperação de Norris no Setor 3: Norris mostrou bom ritmo nas Curvas 16, 17 e 18, reduzindo notavelmente a diferença, mas não foi o suficiente para superar a vantagem inicial de Verstappen. No final, Verstappen foi quase três décimos mais rápido, uma margem considerável para os padrões desta temporada.
• Potencial de Volta Ideal: Apesar da pole de Verstappen, a análise dos tempos de volta ideais (compostos pelos melhores tempos de setor de cada piloto) sugere que Norris de fato tinha o potencial para conquistar a pole position.
  • Norris teve a maior diferença entre seus tempos de volta real e ideal entre os pilotos do Q3, indicando que ele não extraiu totalmente o potencial do carro — uma tendência recorrente nesta temporada.
  • Ele também registrou o melhor tempo do Setor 3, compartilhou o melhor tempo do Setor 1 com Verstappen, e teve o segundo melhor tempo do setor intermediário, demonstrando o ritmo subjacente da McLaren.

O que vem a seguir:

O incidente da McLaren na corrida Sprint não apenas custou pontos valiosos, mas também os privou de dados cruciais da corrida, tornando as decisões estratégicas para a corrida principal mais desafiadoras. Embora as altas temperaturas previstas possam teoricamente favorecer a McLaren, a velocidade comprovada da Red Bull e o momentum de Verstappen, combinados com a pressão adicional sobre ambos os pilotos da McLaren, prometem um dia de corrida muito emocionante.