Verstappen: Substitutos da Red Bull revelam como a F1 2026 se tornou 'fácil demais'

Max Verstappen acredita que as fortes atuações dos pilotos substitutos no GP da Holanda expõem uma verdade sobre o regulamento de 2026: os carros estão fáceis demais para serem levados ao limite.

O tetracampeão citou o fato de Liam Lawson ter ficado a apenas 0,115s dele nas qualificações, mesmo sem experiência prévia com o RB22, e Yuki Tsunoda ter ficado a apenas 0,102s de Arvid Lindblad na Racing Bulls com mínimo trabalho no simulador. Para Max, isso prova que as demandas de energia reduziram a importância da habilidade pura em voltas lançadas.

Por que isso importa

Se Verstappen estiver certo, as regras de 2026 podem estar diminuindo o papel do piloto na diferenciação de performance. Com as lacunas intra-equipe encolhendo em quase todo o grid, a margem entre pilotos de elite e substitutos está diminuindo, o que pode mudar a forma como as equipes avaliam talentos e definem as vagas.

Os detalhes

• Números impressionantes: Lawson manteve um déficit médio de 0,245s em relação a Verstappen em Zandvoort, próximo aos 0,232s de Isack Hadjar — a menor diferença entre companheiros da Red Bull desde Daniel Ricciardo em 2018.
• Tendência do grid: A diferença entre companheiros diminuiu em seis das dez equipes principais em comparação a 2025, com a maior disparidade caindo de 0,735s para apenas 0,303s.
• Fator tecnológico: Oscar Piastri observou que o comportamento dos computadores tem decidido cada vez mais os resultados das qualificações, reduzindo a influência do talento humano.

Nas entrelinhas

O chefe da McLaren, Andrea Stella, rebateu duramente, insistindo que os carros de 2026 são, na verdade, mais difíceis de dominar. Ele citou a redução do downforce, pneus menores e o comportamento imprevisível da unidade de potência. Para Stella, a sensibilidade ao vento e a aderência inconsistente tornam a busca pelo limite um alvo móvel, sugerindo que a compressão dos tempos reflete as circunstâncias, e não uma pilotagem simplificada.