Verstappen exige F1 "mais pura" enquanto mudança de regras para 2027 enfrenta resistência

Max Verstappen cobra uma F1 "mais pura". A mudança das unidades de potência para 2027 — com divisão 60:40 — está à beira do colapso. O piloto da Red Bull, pódio no Canadá, quer o fim das regras complexas.

Verstappen sempre se opôs à divisão 50:50 entre motor de combustão e bateria de 350kW. Ajustes em Miami aliviaram o "lift-and-coast", mas o acordo para 2027 está ameaçado.

Por que importa

É o piloto mais dominante. Suas críticas pesam. A direção das regras de motores definirá a próxima década. Unidades mais simples remodelariam a competitividade — mas as montadoras investiram fortemente na tecnologia atual.

Os detalhes

• A regra: Antes do GP de Miami de 2026, acordo em princípio alterou a relação de saída para 60:40 em 2027, reduzindo a dependência da bateria.
• A resistência: Audi e Ferrari resistem a mudar as regras após investir na arquitetura 50:50, apurou o RacingNews365.
• A revolta: "É tudo confuso. Não é o que a F1 deveria ser", disse Verstappen. "Os fãs não sabem o que enfrentamos — quanto de bateria carregar, o que fazer na volta de formação. É uma pena."
• V8 em 2030? O presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, confirmou que a categoria deve retornar aos motores V8 em 2030, com apoio dos fabricantes.

E agora?

A divisão 60:40 para 2027 tem futuro incerto. Para Verstappen, essa mudança é "o mínimo necessário". Se falhar, o retorno do V8 — em 2030 — será o próximo campo de batalha. Ele insiste: "Nos dê qualquer carro, faremos um bom show. Mas precisa ser mais puro."