Mercedes domina FP1 do GP da Áustria enquanto Verstappen e Norris enfrentam problemas

A Mercedes assumiu o controle da primeira sessão de treinos do Grande Prêmio da Áustria, em um início turbulento para Max Verstappen e Lando Norris. Kimi Antonelli liderou a tabela de tempos, seguido por George Russell, enquanto Norris perdeu 45 minutos devido a um vazamento hidráulico e Verstappen ficou parado na garagem por 20 minutos com um problema de anti-stall.

Por que isso importa

Com a disputa pelo campeonato ficando mais apertada, cada minuto perdido no Red Bull Ring é crucial para Red Bull e McLaren. O ritmo dominante de Antonelli reafirma a recuperação da Mercedes, colocando pressão nos rivais para corrigirem falhas de confiabilidade antes da classificação.

Os detalhes

• Domínio Prateado: Antonelli liderou a dobradinha da Mercedes na casa de 1:07, mantendo uma vantagem de quase 1,1 segundo sobre Verstappen após o holandês finalmente retornar à pista.
• Frustração na McLaren: Norris passou a maior parte da sessão nos boxes devido a um vazamento hidráulico no MCL40. Ele terminou em sétimo e não conseguiu testar a nova asa traseira da equipe.
• Susto na Red Bull: Verstappen tentou sair dos boxes duas vezes antes que a equipe resolvesse um problema no anti-stall da embreagem. Ele se recuperou para fechar em quarto, mas reclamou da falta de aderência dos pneus Pirelli sob o calor escaldante.
• Estreia Adiada: O novato da Red Bull, Isack Hadjar, também perdeu tempo; sua unidade de potência precisou de drenagem de fluidos, atrasando sua estreia em 30 minutos.
• Caos no Final: O rookie da Haas, Ryo Hirakawa, ultrapassou a marca do box e atingiu um mecânico (que não se feriu). Sergio Perez agravou os problemas da Cadillac ao parar na Curva 3, provocando uma bandeira vermelha no fim da sessão, interrompendo os últimos simulados das equipes.

O que vem a seguir

Todas as atenções agora se voltam para o FP2. O objetivo é ver se McLaren e Red Bull conseguem se recuperar. Com a temperatura da pista atingindo 51°C, as equipes precisam de voltas limpas para refinar o acerto, equilibrando o ritmo de classificação e as simulações de corrida.