Stroll diz que F3 é 1000 vezes mais divertido que F1 e critica mudanças para 2026

Por que isso importa

• O sentimento dos pilotos influencia diretamente a percepção dos fãs e a confiança dos patrocinadores.
• As regras de 2026 adicionam cerca de 120 kg de baterias e limitam a carga aerodinâmica, mudando o comportamento dos carros em pista.

Os detalhes

• Durante o intervalo de abril, Stroll correu em um Vantage GT3 no GT World Challenge (6 horas) e fez algumas voltas em um carro padrão de F3, destacando a diferença entre o chassi de 550‑650 kg da F3 e a máquina de F1, que pesa entre 750‑800 kg.
• Ele criticou o sistema de aceleração parcial (part‑throttle) e o "lift‑and‑coast", afirmando que esses recursos obrigam os pilotos a gerenciar a bateria ao invés de acelerar ao máximo, tirando a personalidade do carro.
• Apesar da queixa, Stroll mantém a confiança na Aston Martin, citando a chegada de Adrian Newey, um novo túnel de vento e a crença de que a equipe ainda pode alcançar seu potencial.

O que vem a seguir

O regulamento de 2026 entra em vigor em 2026, dando às equipes três temporadas para se adaptar. Stroll promete continuar levantando a voz, na esperança de que a FIA reduza a penalidade de peso dos híbridos ou amenize o part‑throttle, devolvendo a sensação visceral que fez da F1 um espetáculo.