Russell se surpreende que Verstappen não tenha usado estratégia de contenção no decisivo Abu Dhabi

George Russell expressou surpresa por Max Verstappen não ter empregado uma estratégia mais lenta de controle do pelotão durante o Grande Prêmio de Abu Dhabi, uma tática que o piloto da Mercedes antecipava na corrida final da temporada. Russell, que terminou em um decepcionante quinto lugar, revelou que sua equipe esperava esse cenário, mas Verstappen não pôde executá-lo devido à dinâmica competitiva da prova.

Por que é importante

A estratégia da corrida final revela os jogos mentais de alto risco e as camadas táticas presentes em uma decisão de campeonato. A expectativa de Russell destaca uma tática defensiva comum, na qual um piloto líder gerencia o ritmo para proteger a posição de um companheiro de equipe ou perturbar a estratégia de um rival, sublinhando a natureza orientada para a equipe e estratégica da Fórmula 1, além da pura velocidade.

Os detalhes

• Russell afirmou que sua equipe "esperava que Max segurasse um pouco mais o pessoal" para compactar o pelotão e potencialmente criar problemas para seu rival, Lando Norris.
• Essa tática tornou-se inviável para Verstappen porque Oscar Piastri, no segundo McLaren, corria na segunda posição. Deixar Piastri ficar muito à frente ou potencialmente ultrapassá-lo era um risco inaceitável para o piloto da Red Bull.
• O ritmo mais alto resultante espalhou o pelotão, deixando a Mercedes com um carro que não tinha desempenho para lutar na frente, uma situação que Russell reconheceu após apenas algumas voltas.
• Russell também observou sua surpresa com o forte ritmo de corrida mostrado por Charles Leclerc, da Ferrari, que desafiou brevemente Norris, chamando-o de outro exemplo da Ferrari mostrando "uma velocidade realmente grande em momentos aleatórios."

O panorama geral

A corrida encerrou uma temporada desafiadora para a Mercedes, com Russell descrevendo a falta de ritmo da equipe como "anormal" e expressando alívio por "essa era ter chegado ao fim". Seus comentários apontam para um desejo de um novo começo sob novas regulamentações, deixando para trás um período em que apostas estratégicas eram frequentemente necessárias para compensar um carro que não era consistentemente competitivo na frente do grid.