Revelado: A solução genial por trás do design revolucionário dos freios da McLaren

Revelado: A Solução Genial por Trás do Design Revolucionário dos Freios da McLaren

Por que importa: A McLaren demonstrou uma vantagem decisiva na gestão de pneus, especialmente na degradação térmica, sobre o restante do grid da F1. Isso levou rivais, como a Red Bull, a questionar a legalidade do design das pinças de freio internas do MCL39, especialmente após imagens térmicas supostamente mostrarem pontos frios no sistema de refrigeração.

Os detalhes:

• Em Miami, a FIA realizou uma verificação aprofundada dos freios, não encontrando nada ilegal.
• Segundo informações, equipes rivais estão agora estudando de perto o design da McLaren, investindo recursos no desenvolvimento de suas próprias versões.
• A McLaren parece ter conseguido manter sob controle as temperaturas operacionais e as pressões dos pneus, isolando-os do calor dos freios.

A Tecnologia Inovadora: Materiais de Mudança de Fase (PCM)

A McLaren utilizou de forma inteligente uma espécie de micro-rede de PCM (Phase Changing Materials – Materiais de Mudança de Fase) dentro de seus tambores de freio.

• Essa malha é composta por minúsculos tubos contendo ligas metálicas com ponto de fusão entre 120 e 200 graus Celsius, dependendo do metal.
• Essas ligas formam uma fina membrana de malha dentro do tambor e de seus dutos.
• Os PCMs absorvem calor até seu ponto de fusão, de forma semelhante a como um cubo de gelo mantém a temperatura até derreter. Isso impede que o ar que passa pelo tambor aumente significativamente a temperatura e transfira calor para o tambor.

O que vem a seguir:

Equipes rivais como Mercedes e Red Bull estariam avaliando a aplicação rápida deste sistema para as próximas corridas. Ferrari e outras equipes também estão analisando a tecnologia.

Uma primeira versão pode aparecer por volta do GP da Espanha em junho, mas considerando o tempo de desenvolvimento e as próximas mudanças nas asas flexíveis, é mais provável que as equipes esperem até o GP do Canadá, onde os freios são críticos.