Revelado: Como os carros de F1 serão até 4 segundos mais rápidos até 2028

A Fórmula 1 finalizou um plano de duas etapas para corrigir a natureza de 'estresse energético' dos carros de 2026. Dados preliminares de simulação apontam para um salto dramático até 2028: carros mais velozes nas retas, manutenção da velocidade máxima por mais tempo e a possibilidade de reduzir os tempos de volta em até quatro segundos.

Por que isso é importante

As regulamentações atuais forçam os pilotos a um gerenciamento excessivo de energia, causando quedas de velocidade constrangedoras ao final de retas longas. Isso prejudica tanto o espetáculo da corrida quanto a confiança do piloto. Ao reequilibrar a fórmula da unidade de potência, a F1 está atacando uma falha fundamental. Se os ganhos se concretizarem, o esporte poderá voltar a ver recordes de pista em circuitos de alta potência.

Os detalhes

• Mudança na Unidade de Potência: A divisão entre motor a combustão (ICE) e bateria passará de aproximadamente 53/47 para 58/42 em 2027 e 60/40 em 2028. Isso será feito com um aumento de 5% no fluxo de combustível no próximo ano, subindo para 13% em 2028, além de reduzir a entrega máxima da bateria de 350kW para 300kW.
• Upgrades na Recuperação: A recuperação máxima de energia subirá de 350kW para 375kW em 2027 e chegará a 400kW em 2028, com a capacidade da bateria crescendo de 4MJ para 4.5MJ e, então, 5MJ.
• Impacto no Tempo de Volta: Simulações projetam um ganho de cerca de dois segundos em 2027 e três segundos em 2028, chegando a quatro segundos em locais como Xangai. Sem amarras, as máquinas de 2028 podem começar a quebrar recordes históricos.
• Retas Corrigidas: Os gráficos de velocidade mostram que os carros manterão a aceleração por muito mais tempo, resolvendo o 'abismo de performance' devastador visto este ano em circuitos como Albert Park.

O que vem a seguir

O ano de 2027 servirá apenas como uma transição, trazendo um alívio parcial, enquanto a solução completa chega em 2028. Max Verstappen, um dos críticos mais ferozes, admitiu que a direção é correta, embora quisesse que a mudança fosse mais rápida. A FIA ainda pode reduzir o downforce por questões de segurança, mas, se não houver restrições, o pacote de 2028 pode produzir os carros de F1 mais rápidos da história em vários circuitos.