Renault confirma fracasso de acordo com investidores celebridades da Alpine

O CEO da Renault, Francois Provost, confirmou que o acordo de investimento da Alpine com a Otro Capital, apoiado por celebridades, não trouxe benefícios operacionais, e o grupo agora busca vender a fatia de 24% de participação. Falando durante o GP da Grã-Bretanha, Provost deixou claro que a Renault detém o controle total da equipe e não tem pressa para aprovar um novo parceiro minoritário.

Por que isso importa

A Alpine enfrentou uma instabilidade severa após terminar em último lugar em 2025. O colapso da parceria com a Otro evidencia os riscos de priorizar o "hype" da marca em detrimento da infraestrutura de corrida. Com a equipe agora utilizando unidades de potência da Mercedes e apresentando melhoras em 2026, a Renault está determinada a evitar distrações e focar na reconstrução de suas bases competitivas.

Os detalhes

• O negócio: A Otro juntou-se à RedBird Capital e Maximum Effort Investments em um acordo de €200 milhões em 2023, trazendo nomes como Ryan Reynolds, Rob McElhenney e Michael B. Jordan para a estrutura de proprietários para ampliar o alcance comercial.
• Falta de valor: Provost afirmou ao The Race que a Otro "não agregou valor" à operação da equipe. Embora os investidores queiram vender, a Renault deve aprovar qualquer transação, priorizando parceiros com objetivos de longo prazo alinhados.
• Impasses financeiros: A Mercedes explorou a compra da cota, mas desistiu em maio. Relatos indicam que a Otro pediu US$ 720 milhões pelos 24%, avaliando a Alpine em aproximadamente US$ 3 bilhões.
• Sinais positivos: Apesar da instabilidade societária, a Alpine ocupa atualmente a quinta posição no mundial de construtores de 2026 e garantiu a Gucci como patrocinadora master a partir de 2027, sinalizando a retomada da confiança comercial.

O que vem a seguir

Provost afirmou que a única prioridade da Renault é estabilizar a equipe após temporadas caóticas, descartando decisões emocionais ou pressa por resultados imediatos. Ele também confirmou que, embora apoie as regras de motores V8 propostas pela F1 para 2031, a Renault não retornará como fornecedora de motores de fábrica, consolidando o futuro da Alpine como uma equipe cliente.