Red Bull testa asa traseira giratória enquanto futuro de Horner na Aston Martin é questionado

Why it matters

• A asa traseira giratória pode dar à Red Bull um novo recurso aerodinâmico, mudando a forma como controla o downforce na parte de trás.
• A decisão de Horner afeta diretamente os planos de liderança da Aston Martin e a busca por um sucessor de Adrian Newey.
• A saída de Helmut Marko pode redesenhar o programa de pilotos jovens da Red Bull, enquanto a negação de Zak Brown visa calar os rumores envolvendo a Ferrari.

The details

• Max Verstappen testou a asa giratória no RB22 em Silverstone. A Ferrari ainda não correu com um dispositivo similar.
• Martin Brundle acredita que Horner deve “esperar o momento certo” antes de se juntar à Aston Martin, apesar da Alpine observar a participação de 24 % da equipe.
• Helmut Marko ligou sua saída em 2024 à frustração por Verstappen não conquistar o quinto título – que o deixaria empatado com Michael Schumacher.
• O piloto reserva Yuki Tsunoda fez demonstração em Istambul, confirmando o retorno do GP da Turquia em 2027. Ele perdeu a vaga de corrida para Isack Hadjar em 2025.
• O chefe da McLaren, Zak Brown, chamou de “pura bobagem” os rumores de que Andrea Stella voltaria à Ferrari, alegando que algumas equipes estão fomentando o assunto.

What's next

A Red Bull continuará testando a asa giratória antes de decidir por utilizá‑la em corrida. O próximo passo de Horner segue incerto, a saída de Marko deixa um vazio no funil de talentos e o comentário de Brown pode silenciar, por ora, a especulação sobre Stella.