Red Bull testa asa traseira inspirada na Ferrari enquanto BYD inicia conversas com a F1
Resumo
A Red Bull testa uma asa traseira inspirada no design ‘Macarena’ da Ferrari para ganho aerodinâmico, enquanto a chinesa BYD, líder em EVs, negocia uma entrada na F1. Ambos os movimentos preparam o terreno para a grande reformulação técnica e comercial de 2026.
A Red Bull apresentou um protótipo de asa traseira em Silverstone que espelha o design extravagante ‘Macarena’ da Ferrari, marcando a primeira incursão da equipe em um conceito aerodinâmico similar. Paralelamente, a gigante chinesa de veículos elétricos BYD confirmou conversas com o CEO da F1, Stefano Domenicali, sinalizando o interesse da montadora em um papel mais profundo no campeonato.
Por que é importante:
- Uma nova asa traseira pode aumentar o downforce da Red Bull em circuitos de alta velocidade, uma vantagem crucial sob as regras aerodinâmicas de 2026.
- A entrada da BYD traria uma grande marca chinesa para o grid, expandindo o mercado asiático da F1 e aumentando a diversidade de fabricantes.
- Ambos os movimentos se alinham com a grande reformulação de 2026, onde novos conceitos aerodinâmicos e parceiros de unidades de potência são centrais.
Os detalhes:
- A asa imita o formato ‘Macarena’ da Ferrari com uma placa lateral larga e um flap central elevado, mas a Red Bull aparou o perfil para se adequar à sua filosofia aerodinâmica.
- Testes privados em Silverstone mostraram melhora na estabilidade traseira em curvas rápidas, embora durabilidade e desgaste de pneus ainda estejam sendo avaliados.
- A BYD, agora a maior vendedora mundial de EVs após ultrapassar a Tesla, está discutindo patrocínio, branding e possivelmente fornecimento de tecnologia de bateria ou unidade de potência híbrida para a era de 2026.
- As conversas envolvem o chefe da F1, Stefano Domenicali, e executivos da BYD, com foco em uma parceria de longo prazo, e não em um acordo pontual.
O que vem a seguir:
- A Red Bull fará ajustes finos na asa antes do Grande Prêmio da Grã-Bretanha, onde uma vantagem aerodinâmica pode ser decisiva.
- Se as conversas da BYD forem frutíferas, a empresa pode se tornar uma parceira de unidade de potência ou patrocinadora oficial até 2026, alinhando-se com o impulso da FIA por novos fabricantes.
- Juntos, esses desenvolvimentos sinalizam uma mudança em direção a soluções aerodinâmicas inovadoras e um apoio comercial mais amplo, enquanto a F1 abraça sua próxima era regulatória.
Artigo original :https://racingnews365.com/striking-red-bull-new-rear-wing-explored-as-chinese-gi...