Sexta-feira turbulenta para a Red Bull em Monza com novos problemas de equilíbrio

As esperanças da Red Bull de que o traçado de alta velocidade de Monza favorecesse a RB22 mais do que em Zandvoort evaporaram rapidamente nesta sexta-feira. Ambos os carros terminaram as sessões de treino atrás de uma Racing Bulls e uma Haas, com Max Verstappen relatando uma longa lista de problemas após assumir o cockpit de Ayumu Iwasa no FP2.

Por que isso importa

Após um fim de semana difícil em Zandvoort, a Red Bull precisava de um recomeço limpo no "Templo da Velocidade". Em vez disso, os mesmos problemas de equilíbrio ressurgiram, deixando a equipe lutando para entender o comportamento da RB22 antes da classificação. Com rivais como McLaren e Mercedes demonstrando força, qualquer erro pode custar posições preciosas.

Os detalhes

• Reclamações de Verstappen: O piloto queixou-se dos freios, da falta de pressão aerodinâmica traseira e de um forte "bouncing" (quique) após mudanças no acerto.
• Admissão técnica: O diretor técnico Pierre Wache admitiu que o carro tem um problema claro de equilíbrio: "Para ser sincero, está um pouco como em Zandvoort".
• Análise de componentes: Wache afirmou que a equipe está avaliando diferentes componentes e precisará fazer escolhas entre eles.
• Visão de Iwasa: O japonês, que pilotou no FP1, sentiu as mesmas limitações: "Em alta velocidade, era bem difícil de guiar, como se o equilíbrio do carro estivesse desconectado".
• Gestão de energia: A gestão energética também surgiu como preocupação, embora Wache tenha minimizado o fato como um problema típico de sexta-feira.

O que vem a seguir

A Red Bull tem um histórico sólido de reverter fins de semana difíceis, mas Wache não quer contar com a sorte. A equipe trabalhará durante a noite, tanto na pista quanto em Milton Keynes, para encontrar uma solução antes do FP3. A prioridade é clara: restaurar o equilíbrio da RB22 e entregar a Verstappen um carro que ele possa realmente atacar.