Red Bull admite crise de equilíbrio enquanto Verstappen sofre em Monza

A Red Bull chegou a Monza esperando superar o desempenho de Zandvoort, mas os treinos de sexta expuseram uma preocupante fraqueza de equilíbrio em alta velocidade no RB22. Verstappen terminou a FP2 apenas em nono lugar.

Por que isso importa

As curvas rápidas de Monza exigem estabilidade total. Um carro que não transmite confiança em alta velocidade custa caro no cronômetro. A Red Bull não pode se dar ao luxo de passar mais um fim de semana tentando encontrar o acerto ideal.

Os detalhes

• Tempo limitado: Verstappen só rodou na FP2, já que Ayumu Iwasa assumiu o carro para a sessão obrigatória de novatos. O holandês relatou problemas nos freios, falta de downforce traseira e um quique severo do carro.
• Diagnóstico técnico: O diretor técnico Pierre Wache admitiu que se trata de um problema de equilíbrio, "um pouco como em Zandvoort". Ele afirmou que a equipe pode precisar escolher entre diferentes componentes usados em corridas recentes.
• Feedback convergente: As impressões de Iwasa na FP1 bateram com as de Max: "O carro parece ok em baixa, mas em alta velocidade é bem difícil de guiar, como se o equilíbrio estivesse desconectado".
• Reação tardia: A ausência de Verstappen na FP1 reduziu a janela de resposta da equipe. Wache comentou: "Não ajuda quando o Max não corre na FP1 e pula direto para a FP2. Temos menos tempo para reagir".

O que vem a seguir

A Red Bull tem um histórico de salvar fins de semana difíceis, mas Wache evita o excesso de confiança. "Eu nunca estou confiante, caso contrário, você nunca alcançaria nada". A equipe deve definir os componentes antes da FP3.