Red Bull pode desistir da asa 'invertida' para Spa após acidentes de Verstappen

A Red Bull pode abandonar sua polêmica asa traseira 'invertida' antes do GP de Spa, depois que Max Verstappen abandonou duas corridas consecutivas devido a falhas no fechamento do componente. Laurent Mekies admitiu que a equipe decepcionou o piloto e confirmou que todas as opções, incluindo o retorno a uma asa convencional, estão sendo avaliadas.

Por que isso importa

Falhas consecutivas na Áustria e em Silverstone transformaram o agressivo conceito 'Macarena' de uma aposta competitiva em um risco real de segurança. Verstappen está exausto do perigo, e a Red Bull não pode se dar ao luxo de mais DNFs mecânicos em curvas de alta velocidade, especialmente com a luta pelo campeonato cada vez mais acirrada.

Os detalhes

• Verstappen bateu na classificação do Red Bull Ring e novamente na curva Copse, durante o GP da Grã-Bretanha, quando a asa falhou, embora a equipe sustente que as causas raízes foram diferentes.
• Mekies evitou detalhes técnicos, mas admitiu que a Red Bull revisará 'toda a área' para eliminar qualquer chance de reincidência.
• O conceito vem sendo utilizado desde Miami, e agora a equipe precisa definir se o problema é inerente ao design ou falhas isoladas de componentes.
• A Ferrari também utiliza a asa invertida, e a McLaren desenvolveu uma versão (ainda não utilizada em corrida), o que torna o conceito atraente se a confiabilidade for resolvida.

O que vem a seguir

Com o prazo final em 17 de julho para definir a solução antes do layout punitivo de alta velocidade de Spa, Mekies insistiu que a Red Bull fará 'o que for necessário para garantir a segurança'. Isso deixa a porta aberta para o retorno à asa traseira tradicional, caso a investigação não garanta estabilidade absoluta sob cargas extremas.