Chefe da Red Bull pede solução 'de uma vez por todas' para debate sobre motor da F1

O diretor da Red Bull, Laurent Mekies, pediu que a Fórmula 1 resolva "de uma vez por todas" o debate sobre as regras da unidade de potência, enquanto o órgão regulador e os fabricantes divergem sobre uma mudança técnica chave para 2027. A disputa gira em torno da proposta de alterar a divisão 50:50 entre motor de combustão interna e bateria de 350kW para 60:40 favorecendo o ICE, medida que visa reduzir a 'levantada de pé' (lift-and-coast) e preservar o ritmo de classificação.

Por que isso importa:

O resultado dessa votação moldará o equilíbrio competitivo por anos, já que o desempenho da unidade de potência é o fator mais influente no design do carro. Uma decisão errada pode consolidar dominações ou criar um campo de jogo desigual, afetando a qualidade das corridas e o apelo do esporte para fãs e fabricantes.

Os detalhes:

• A FIA e a F1 concordaram em princípio com a divisão 60:40, mas a mudança exige supermaioria do Comitê Consultivo de Unidade de Potência (PUAC), que inclui todos os cinco fabricantes de PU, a FIA e a F1.
• Atualmente, Audi e Ferrari se opõem, enquanto Honda, Mercedes HPP e Red Bull Powertrains são a favor. Sem quatro dos cinco votos sim, a mudança não passa.
• Laurent Mekies, diretor de corridas da Red Bull, pediu que as partes deixem de lado o interesse próprio: "Estou otimista de que encontraremos as soluções certas... quando se trata do que importa para o esporte, todos deixaremos de lado o que achamos que pode fazer ou não à nossa competitividade relativa."
• A relação 50:50 foi inicialmente projetada para aumentar o papel da energia elétrica, mas simulações e testes iniciais mostraram que os pilotos precisariam conservar energia da bateria excessivamente, reduzindo as retomadas e as oportunidades de ultrapassagem.

O que vem a seguir:

O PUAC continuará as negociações antes do prazo final de ratificação no final deste ano. Mekies enfatizou a necessidade de uma solução duradoura: "Devemos resolver isso de uma vez por todas, e não ter isso como um tópico recorrente." Se não houver consenso, a regulamentação 50:50 atual permanecerá, correndo o risco de repetir as táticas de economia de energia que já foram criticadas por pilotos e fãs.