Red Bull contesta benchmark da FIA sobre motores; Mekies exige explicações

A Red Bull contestou publicamente as conclusões do relatório ADUO da FIA, que definiu sua unidade de potência para 2026 como o benchmark (referência) de motores a combustão interna do grid. O chefe da equipe, Laurent Mekies, revelou que a escuderia não vê dados que sustentem tal decisão e está pressionando a entidade máxima por uma explicação urgente.

O veredito, anunciado em Mônaco, concede à Mercedes uma oportunidade extra de upgrade, enquanto Ferrari, Audi e Honda recebem duas. No entanto, Mekies argumenta que os resultados recentes em circuitos sensíveis à potência mostram que sua equipe está, na verdade, atrás da Mercedes.

Por que isso importa

Se a avaliação da FIA for mantida, a Red Bull poderá ver seus rivais desbloquearem concessões de desenvolvimento para fechar uma diferença que a equipe insiste que não existe. O conflito evidencia a dificuldade de isolar a performance pura do motor de fatores de chassi e aerodinâmica na nova era dos motores da F1, ameaçando desestabilizar a ordem competitiva com medidas corretivas miradas no alvo errado.

Os detalhes

• O relatório: O documento da FIA avaliou o desempenho do motor nas primeiras cinco GPs e concluiu que a Mercedes estava mais de 2% atrás da Red Bull, com Ferrari, Audi e Honda com defasagem superior a 4%.
• A visão de Mekies: O dirigente afirmou que a Red Bull aceita a estrutura regulatória, mas não consegue identificar "uma única amostra de dados" que aponte vantagem do motor sobre o da Mercedes.
• Evidências de pista: Citando o GP do Canadá (alta sensibilidade de potência), onde a Red Bull largou em sexto, contra Mônaco (baixa sensibilidade), onde perdeu a pole por apenas quatro centésimos, Mekies disse que a variação reflete a característica da pista, não a potência do motor.
• Cautela de Verstappen: Questionado se a decisão poderia amarrar as mãos da Red Bull, Max Verstappen evitou polêmicas, respondendo apenas: "Espero que não".

O que vem a seguir

A Red Bull deve buscar conversas técnicas mais profundas com a FIA nos próximos dias para escrutinar como o benchmark foi calculado. Com as fabricantes rivais já tendo janelas de upgrade adicionais, o desfecho determinará se esses times ganharão uma vantagem duradoura ou se a FIA será forçada a rever um veredito que a Red Bull afirma estar totalmente desconectado da realidade.