Red Bull admite falhas na largada da RB22 e planeja redesenho total para 2027

A dificuldade da Red Bull em tirar a RB22 da imobilidade tornou-se um ponto fraco crítico ao longo da temporada de 2026. O chefe da equipe, Laurent Mekies, admitiu que corrigir esses problemas de largada exige mudanças significativas de hardware e design, que só poderão ser implementadas no carro de 2027.

Por que isso importa

O desempenho na largada é fundamental para a posição de pista. Para uma equipe que briga na frente, largar mal é uma vulnerabilidade inaceitável. Enquanto a RB22 evoluiu em ritmo puro, o déficit na largada tornou-se gritante, deixando Max Verstappen e Isack Hadjar expostos a rivais como Ferrari e Kimi Antonelli logo na primeira volta.

Os Detalhes

• Fragilidade da Embreagem: Os pilotos, especialmente Isack Hadjar, apontaram que a embreagem é frágil demais e não lida bem com as oscilações de temperatura, resultando em uma entrega de potência inconsistente.
• Falha Sistêmica: Mekies enfatizou que o problema não está em uma única peça, mas abrange os departamentos de motor, câmbio e embreagem. É um problema arquitetônico complexo, e não apenas um ajuste de software.
• O Paradoxo: Curiosamente, o carro da Racing Bulls, que utiliza a mesma unidade da Red Bull Powertrains, não apresenta as mesmas dificuldades, sugerindo que a falha está na integração específica da RB22.
• Colapso na Comunicação: Para piorar, a Red Bull sofre com falhas recorrentes no rádio. Verstappen descreveu a situação como um "desastre", e Mekies admitiu que a equipe ainda não compreende a causa raiz.

O que vem a seguir

Embora a Red Bull tente melhorias graduais nas corridas restantes de 2026, a equipe aceitou que não será a referência nas largadas este ano. Agora, todas as atenções estão no projeto da RB23 para 2027, onde um redesenho completo do hardware de largada deve eliminar essas fraquezas e restaurar a dominância do time assim que as luzes se apagam.