Pirelli considera compostos mais macios para apimentar a estratégia na F1 2026

Os novos regulamentos da Fórmula 1 de 2026 levaram a um desgaste significativamente reduzido dos pneus, tornando as estratégias de uma parada a escolha dominante e previsível nas primeiras corridas. Mario Isola, chefe de motoresport da Pirelli, reconhece a situação e confirma que a fornecedora de pneus tem flexibilidade para ajustar suas seleções de compostos e reintroduzir variedade estratégica se a tendência continuar.

Por que isso importa:

A estratégia de pneus é um elemento fundamental do drama competitivo da F1, criando momentos decisivos em que as decisões das equipes podem superar o desempenho puro do carro. Uma temporada dominada por corridas simples de uma parada corre o risco de se tornar previsível, reduzindo as ultrapassagens na pista e o interesse estratégico. A capacidade de reação da Pirelli é crucial para manter o espetáculo esportivo que fãs e pilotos esperam.

Os detalhes:

• Os carros de 2026, com 32 kg a menos de peso mínimo e downforce significativamente reduzido, colocam menos carga e estresse nos pneus.
• Combinado com as novas unidades de potência que exigem mais gerenciamento de energia ("lift-and-coast"), isso resultou em voltas mais lentas — a pole na China foi 1.423s mais lenta que em 2025 — e em uma durabilidade dos pneus dramaticamente aumentada.
• A Pirelli preparou sua gama de pneus para 2026 (C1 a C5) com base em dados pré-temporada, visando uma mistura de estratégias de uma e duas paradas semelhante aos anos anteriores, mas o desempenho real do carro tornou os pneus muito duráveis.
• Isola afirmou que a Pirelli pode, em acordo com a FIA, deslocar seus compostos nomeados para circuitos específicos um passo para o mais macio, para aumentar a degradação e permitir estratégias de múltiplas paradas.
• Ele traçou um paralelo com 2017, quando mudanças regulamentares também levaram inicialmente ao domínio de uma parada, levando a Pirelli a introduzir o composto hipersoft em 2018 para ampliar a janela estratégica.

O que vem a seguir:

A Pirelli está adotando uma abordagem de "esperar para ver", reconhecendo que o rápido desenvolvimento dos carros ao longo da temporada pode mudar o cenário.

• À medida que as equipes encontram desempenho, o aumento do estresse nos pneus pode naturalmente trazer as seleções atuais de compostos de volta a uma janela ideal para estratégias mistas.
• Se os carros não se desenvolverem conforme o esperado e as uma-parada permanecerem como a única opção viável, a Pirelli provavelmente exercerá sua opção de nomear compostos mais macios em certos circuitos mais tarde na temporada para reacender as batalhas estratégicas.
• Qualquer mudança permanente na gama de pneus, como a introdução de um novo composto mais macio, seria uma consideração para a temporada de 2027, não uma solução durante a temporada de 2026.