Pirelli confirma compostos de pneus mais macios para os GPs de Miami e Canadá

Por que isso importa

• O calor intenso de Miami aumenta a degradação dos compostos macios, forçando as equipes a repensarem as janelas de pit‑stop.
• Compostos mais macios elevam o ritmo nas qualificações, encurtando a distância dos líderes.
• Ter a gama completa de macios fornece mais dados de desgaste para a segunda metade da temporada.
• Mais aderência em superfícies de baixa abrasão pode mudar a estratégia de corrida, aumentando o número de paradas.

Os detalhes

• Compostos: C3 (o mais rígido dos macios), C4 (médio) e C5 (o mais macio). Todos disponíveis em treinos, qualificação e corrida.
• Influência do traço: O asfalto liso de Miami gera desgaste térmico; o traço de Montreal, de baixa abrasão, favorece os compostos macios para melhor aderência nas frenagens.
• Ano passado: O C6 foi usado no GP do Canadá, mas foi descartado e não aparecerá nesta temporada.
• Histórico recente: Os macios estrearam na Austrália, depois foram reduzidos na China e na segunda corrida australiana, mostrando a flexibilidade da Pirelli na alocação.

O que vem a seguir

• O plano será testado na corrida de maio em Miami, com os dados alimentando o fim de semana canadense.
• Se o desgaste permanecer gerenciável, a Pirelli pode ampliar a gama de macios para outros circuitos de baixa abrasão.
• As equipes vão ajustar configurações e cargas de combustível para maximizar a aderência enquanto controlam a degradação.