Piastri soa o alarme sobre procedimento de largada 'no limite da segurança' dos novos carros de F1

O piloto da McLaren, Oscar Piastri, emitiu um alerta severo, classificando o procedimento de largada para os novos carros de Fórmula 1 de 2026 como uma questão "no limite da segurança" que requer atenção imediata. O problema origina-se das novas e complexas unidades de potência, que têm deixado os pilotos com dificuldades para executar arrancadas confiáveis, arriscando largadas caóticas e possíveis colisões quando a temporada começar.

Por que é importante:

As largadas são um dos momentos mais críticos e de alta pressão em um Grande Prêmio, com todos os 20 carros acelerando em proximidade. Um procedimento imprevisível ou propenso a falhas não afeta apenas a competição — cria um perigo real à segurança. Se os pilotos não conseguirem arrancar seus carros de forma confiável, aumenta o risco de veículos parados serem atingidos por trás, transformando a largada em uma loteria com consequências perigosas.

Os detalhes:

• A questão central é a remoção do MGU-H da unidade de potência. Este componente anteriormente ajudava a acelerar o turbo instantaneamente usando energia recuperada.
• Sem ele, o turbo agora requer um método diferente para atingir a pressão ideal de sobrealimentação. No sistema atual, os pilotos podem precisar manter rotações altas do motor por até 10 segundos antes do apagar das luzes, um processo que não é intuitivo nem consistente.
• Piastri esclareceu que uma largada de prática malfeita nos testes do Bahrein foi devida a instruções confusas por rádio, e não à unidade de potência em si, mas ressaltou que o desafio técnico subjacente permanece severo.
• Ele destacou o impacto desproporcional nos pilotos no fundo do grid, que têm menos tempo para completar o longo procedimento pré-largada antes do início da sequência de luzes.
• O piloto australiano contrastou o novo desafio com anos anteriores, observando: "A diferença entre uma boa e uma má largada no ano passado era um pouco de patinagem das rodas ou um tempo de reação ruim. Já este ano... você pode perder seis ou sete posições se der errado."

O que vem a seguir:

Com apenas os três dias de testes pré-temporada concluídos, o tempo está se esgotando para encontrar uma solução antes das sessões competitivas em Melbourne. Piastri confirmou que as largadas serão um tópico principal de discussão entre as equipes e a FIA nas próximas semanas. Embora confiante de que um procedimento viável será encontrado, ele enfatizou que o tempo extra de teste era essencial não para desempenho, mas para resolver esses sistemas operacionais fundamentais e críticos para a segurança. A resolução precisará padronizar o processo para garantir justiça e, acima de tudo, segurança para cada piloto no grid.