Mercedes divide especificações dos carros no GP de Singapura para diagnosticar falha em atualizações

A Mercedes adotou uma estratégia incomum para o fim de semana do Sprint em Singapura, dividindo as especificações aerodinâmicas entre George Russell e Kimi Antonelli.

A decisão surge após um fim de semana decepcionante na Malásia, onde a primeira grande atualização da equipe desde maio não trouxe os ganhos esperados, permitindo que Max Verstappen dominasse a prova.

Por que isso é importante

A Mercedes precisa determinar urgentemente se a queda de desempenho na Malásia foi causada pelas condições específicas da pista ou se há uma falha fundamental no novo pacote aero. Com a disputa do campeonato em fase crítica, resolver essas inconsistências é vital para manter a competitividade contra a Red Bull.

Os Detalhes

• Especificações Divididas: George Russell voltará ao acerto de Baku da W17, enquanto Kimi Antonelli seguirá com o pacote mais novo introduzido em Sepang.
• Integração da Asa Dianteira: O carro de Antonelli contará com uma nova asa dianteira que não estava presente na Malásia. A equipe acredita que este componente é a chave para liberar o real potencial do pacote atualizado.
• Timing Estratégico: A divisão foi considerada uma decisão óbvia ("no-brainer"), já que Russell largará no fim do grid no domingo devido a uma penalidade de motor, minimizando o risco de usar a especificação antiga.
• Status da Unidade de Potência: A atualização ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities) não será implementada em Singapura; a expectativa é que chegue em uma corrida posterior, provavelmente no GP dos EUA.

O que vem a seguir

A Mercedes usará o Sprint como um laboratório ao vivo para comparar a confiável especificação de Baku com a W17 atualizada. Enquanto Antonelli busca extrair o máximo das novas peças, Russell planeja um "ataque total" para salvar um resultado sólido, apesar da penalidade. As descobertas deste fim de semana ditarão a direção técnica para as sete corridas finais da temporada de 2026.