Mercedes apresenta asa dianteira atualizada antecipando novas regras da FIA sobre "flexi-wings"

A Mercedes se antecipou, introduzindo uma asa dianteira atualizada para o Grande Prêmio da Emília Romanha que tem as futuras mudanças nas regras da F1 "em mente".

O vice-diretor técnico da equipe de Brackley, Simone Resta, explicou o raciocínio por trás da atualização de Ímola, mas se recusou a afirmar explicitamente se a equipe precisará alterá-la ainda mais.

Uma nova diretiva técnica da FIA entra em vigor no Grande Prêmio da Espanha em duas semanas como parte da repressão às "flexi-wings" da F1.

Enquanto as emendas às regras que regem as asas traseiras foram adotadas desde o início da temporada - e apertadas ainda mais depois - o órgão regulador do automobilismo deu mais tempo às equipes para abordar a frente de seus carros.

No Circuito de Barcelona-Catalunha, o nível de flexibilidade permitido da asa dianteira será reduzido dos atuais 15 mm para apenas 10 mm.

"Claro, ao desenvolver uma nova asa, também tivemos em mente o que virá daqui a duas corridas, então tentaremos estar prontos para então", disse Resta à mídia, incluindo RacingNews365. "Foi pensado, tendo isso em mente."

Quando questionado se a asa dianteira desenvolvida afetará o desempenho absoluto, o italiano permaneceu reservado, respondendo: "Eu direi a você a tempo", antes de admitir que a Mercedes precisava estabelecer se ela contribuirá positivamente para o ritmo do W16.

"Nós não sabemos", disse ele. "Estamos trazendo isso aqui porque achamos que é melhor do que o que criamos [antes], então agora temos que provar isso na pista. Mas sim, estamos tentando introduzi-lo aqui porque achamos que é melhor."

Pressionado sobre se a nova asa dianteira passará o novo limite a partir do Grande Prêmio da Espanha, Resta contornou a pergunta, acrescentando: "Essa é uma pergunta para o fim de semana de Barcelona", antes de admitir que os oito vezes campeões de construtores teriam que "ver" se novas mudanças seriam necessárias.

Não se espera que seja um "divisor de águas"

Após um início de temporada forte, impulsionado por quatro pódios para George Russell nas seis primeiras rodadas, a Mercedes ocupa o segundo lugar no campeonato de construtores, atrás da McLaren.

No entanto, Resta não espera que as mudanças nas regras movam significativamente a agulha da competitividade em todo o grid.

"Eu suponho que todos os carros tenham limitações ligeiramente diferentes em termos de seu equilíbrio, e a necessidade de ajustar o equilíbrio entre baixa e alta velocidade", disse ele.

"Será algo mensurável. Não espero que [a mudança nas regulamentações] seja um divisor de águas para ninguém, mas veremos.

"Estou curioso para ver se as pessoas serão mais ou menos afetadas por isso. Não espero que seja um divisor de águas, mas vamos ver. Veremos em duas semanas."