Mercedes conquista ambos os títulos de 2026, mas dados indicam que não haverá dinastia

A Mercedes garantiu os dois títulos de 2026, mas a reta final da temporada conta uma história diferente da tabela de classificação. Nas últimas cinco etapas, incluindo o GP do Brasil, as Flechas de Prata ficaram apenas em terceiro em pontos marcados, atrás de Red Bull e Ferrari, com os quatro primeiros colocados separados por uma margem mínima.

Por que isso importa

As primeiras temporadas após um reset de regras geralmente definem o tom do futuro. O início fulminante da Brawn em 2009 abriu caminho para a ascensão da Red Bull; a vantagem da Mercedes em 2014 antecipou oito títulos consecutivos; e a liderança da Ferrari em 2022 dissolveu-se no domínio da Red Bull. Um campeão que perde força no final aponta para algo diferente no horizonte.

Os detalhes

• Divisão da temporada (1ª metade / 2ª metade): Mercedes 379 / 273, Ferrari 307 / 203, Red Bull 177 / 238, McLaren 222 / 176.
• Últimas cinco etapas: Red Bull 152 pontos, Ferrari 132, Mercedes 114, McLaren 92.
• Toto Wolff não vê uma era de "domínio absoluto": "Parece que a era mais competitiva de todas está prestes a começar... em poucas corridas você percebe que seu upgrade não funcionou e acaba ficando para trás."
• Andrea Stella define como uma "temporada de ping-pong" — quem traz uma atualização ganha vantagem brevemente, mas perde o trunfo assim que os rivais respondem.

Nas entrelinhas

A causa é estrutural. Os regulamentos aerodinâmicos da FIA são deliberadamente restritivos, deixando pouco espaço para os projetistas encontrarem downforce. Assim, as quatro equipes atingiram o ponto de retornos decrescentes ao mesmo tempo. Laurent Mekies, da Red Bull, afirma que a convergência está "acontecendo mais cedo do que todos pensávamos".

O que vem a seguir

Fred Vasseur, da Ferrari, espera que os ganhos de desenvolvimento estabilizem à medida que o grid converge até 2027. Isso significa que a equipe de Wolff deve redescobrir sua forma do início de 2026 agora para manter qualquer momentum. Como Wolff disse no Brasil: "Para mim, a temporada de 2027 começou agora."