Mercedes Explica o Atraso na Ordem de Equipe para George Russell no GP do México

O chefe de comunicação da Mercedes, Bradley Lord, esclareceu a "situação complicada" que levou ao atraso nas ordens de equipe envolvendo George Russell e Andrea Kimi Antonelli durante o recente GP do México. Russell foi vocal em sua crítica sobre a forma como a equipe lidou com o momento da troca, que ele sentiu ter custado um potencial pódio.

Por que importa:

• Ordens de equipe são sempre um tópico sensível na F1, equilibrando as ambições individuais dos pilotos com os objetivos gerais da equipe. O atraso neste caso destaca a linha tênue que as equipes percorrem e as frustrações potenciais que podem surgir.
• A transparência da Mercedes em debater a situação oferece uma visão sobre o complexo processo de tomada de decisão durante uma corrida de alta pressão e as lições aprendidas.

Os Detalhes:

• Pedido de Russell: Na volta 35, George Russell, aproximando-se de Antonelli e sentindo que tinha ritmo significativamente superior, pediu uma troca de posições, enfatizando a oportunidade de lutar por um pódio contra Ferrari e Haas.
• Resposta Inicial: A Mercedes inicialmente não concordou, informando a Russell que ele estava "livre para competir", mas também pedindo que ele gerenciasse as "temperaturas da superfície traseira".
• Frustração Cresce: A frustração de Russell aumentou à medida que ele continuava pressionando pela troca, argumentando que Antonelli o estava impedindo de obter um resultado melhor para a equipe.
• Aplicação Atrasada: As ordens de equipe foram finalmente aplicadas na volta 41, seis voltas após o pedido inicial de Russell. Russell argumentou que era tarde demais, impedindo-o de fazer a ultrapassagem desejada, e as posições foram eventualmente revertidas mais tarde na corrida.
• Perspectiva da Mercedes: Bradley Lord explicou que Antonelli estava gerenciando seus pneus para uma estratégia de um pit stop, fazendo exatamente o que foi pedido. Enquanto isso, Russell estava sob pressão de Oscar Piastri, usando mais seus pneus no ar sujo, mas também acreditando que tinha o ritmo para avançar.
• Dificuldade de Ultrapassagem: Lord observou a dificuldade inerente de ultrapassar no México devido à baixa força aerodinâmica e aos efeitos amplificados do ar sujo, tornando a situação ainda mais complexa.

O que vem a seguir:

A Mercedes reconhece que o atraso, e não a decisão em si, foi o principal problema. A lição da equipe é a necessidade de maior decisão nessas situações, seja para manter posições ou trocá-las imediatamente.

• Este incidente provavelmente influenciará futuras chamadas de estratégia durante a corrida, impulsionando a equipe a tomar decisões mais rápidas para evitar cenários semelhantes e minimizar a frustração do piloto.
• O foco será no aprimoramento dos protocolos de comunicação e tomada de decisão para garantir clareza e resultados ideais na corrida.