Mercedes se compromete a reparar carro de Max Verstappen após falha no eixo de transmissão nas 24h de Nürburgring

A tentativa de Max Verstappen de vencer as 24 Horas de Nürburgring foi interrompida por uma quebra no eixo de transmissão quando seu Mercedes-AMG GT3 #3 liderava a corrida. O tetracampeão de F1 dividia a pilotagem com Jules Gounon, Dani Juncadella e Lucas Auer quando o problema mecânico surgiu durante o stint de Juncadella. A Mercedes-AMG decidiu tentar um reparo longo para colocar o carro de volta na pista na fase final, embora não para um resultado competitivo.

Por que isso importa:

Endurance exige extrema confiabilidade, e esse revés mostra como uma corrida promissora pode desandar rapidamente. Para Verstappen, foi uma rara chance de correr fora da F1, e a escolha da equipe em consertar o carro destaca a dedicação em oferecer um espetáculo aos fãs, mesmo quando a vitória está fora de alcance.

Os detalhes:

• O problema começou com um alarme de ABS imediatamente após Verstappen passar o carro para Juncadella. A equipe suspeitou inicialmente de uma falha elétrica.
• Apesar de Juncadella contornar o problema de ABS por uma volta, ruídos e vibrações adicionais o forçaram a retornar lentamente aos boxes após apenas duas voltas.
• Stefan Wendl, gerente da Mercedes-AMG, confirmou: "Descobrimos que há danos no trem de força, que também causaram danos consideráveis em outros componentes do eixo traseiro. Um reparo longo é necessário."
• O carro #3 vinha disputando a liderança com o #80 Ravenol antes da falha, o que tornou a decepção ainda maior para pilotos e equipe.
• A Mercedes-AMG se comprometeu a consertar o carro para que ele "saia mais uma vez na fase final da corrida para mostrá-lo aos fãs", segundo Wendl.

O que vem a seguir:

O reparo deve levar várias horas, o que significa que o carro provavelmente retornará apenas nos minutos ou voltas finais. Verstappen e seus companheiros não poderão lutar por posições, mas a medida garante que o carro seja visto na pista. O ritmo inicial do Mercedes-AMG #3 mostrou potencial, mas a confiabilidade acabou ditando o resultado em Nürburgring.