CEO da McLaren, Brown, descarta temores de boicote à GP da Austrália pela Mercedes em meio a polêmica sobre motor

O CEO da McLaren, Zak Brown, descartou com confiança a possibilidade de as equipes com motor Mercedes perderem a abertura da temporada, o Grande Prêmio da Austrália, apesar de uma disputa técnica em curso sobre a nova unidade de potência da Mercedes. A polêmica gira em torno da taxa de compressão do motor, com rivais alegando que ela oferece uma vantagem injusta, mas Brown afirma que o projeto está totalmente em conformidade com os regulamentos da Fórmula 1.

Por que é importante:

Esta disputa destaca as intensas batalhas políticas e técnicas que definem os ciclos de desenvolvimento da F1. A falha em resolver a questão poderia, teoricamente, ver quatro equipes — Mercedes, McLaren, Williams e Alpine — forçadas a ficar de fora de uma corrida, criando uma crise competitiva e comercial sem precedentes para o esporte. A FIA está sob pressão para mediar uma solução que mantenha as regras sem desestabilizar o início da nova temporada.

Os detalhes:

• A questão central é a taxa de compressão da nova unidade de potência Mercedes de 2026. Enquanto os regulamentos exigem uma taxa de 16:1 medida em condições ambientes, o projeto da Mercedes supostamente atinge uma taxa maior de 18:1 sob condições de corrida mais quentes, potencialmente gerando mais potência.
• Rivais, incluindo Ferrari, Audi, Honda e Red Bull Powertrains, apresentaram queixas formais à FIA, solicitando mudanças antes que as unidades de potência sejam homologadas em 1º de março.
• Brown enquadrou a polêmica como "a política típica da Fórmula 1", comparando-a a inovações passadas como os difusores duplos que eram compatíveis, mas controversos.
• Ele afirmou que a McLaren, como equipe cliente, não está diretamente envolvida nas discussões técnicas, mas é mantida informada pela Mercedes High-Performance Powertrains (HPP).
• Brown enfatizou que o motor "passou em todos os seus testes" e está "completamente em conformidade com as regras", minimizando a importância da vantagem percebida.

O que vem a seguir:

A FIA está buscando ativamente um compromisso para evitar o cenário drástico de equipes faltando ao GP da Austrália. É provável que todas as partes estejam negociando nos bastidores, com o prazo de homologação de 1º de março se aproximando. O resultado estabelecerá um precedente significativo para a forma como as brechas técnicas e os parâmetros de desempenho do motor são regulados na nova era regulatória.