Andrea Stella, da McLaren, diz que a classificação deve ser prioridade na F1 antes das discussões sobre regras

Por que isso importa

As novas regras de 2026 deixam a unidade de potência fortemente dependente de baterias, transformando a classificação em um teste de gestão de energia. Fãs e pilotos perdem a emoção de um duelo puro de velocidade, e a identidade do esporte corre risco.

Os detalhes

• Unidades de potência intensivas em energia: Os novos híbridos limitam a energia utilizável por volta, obrigando os pilotos a acelerar‑e‑rolar para permanecer dentro do orçamento de carga da bateria.
• Exemplo em Suzuka: No GP do Japão, trechos clássicos de alta velocidade, como o Degner One, foram convertidos em zonas de acelerar‑e‑rolar, mostrando como o limite da bateria silencia a habilidade do piloto.
• Posição da McLaren: Stella afirma que a classificação deve premiar o piloto que extrai o máximo de aderência, mesmo sob maior risco, e não o carro que apenas conserva a bateria.
• Ligação com a segurança: A prática de acelerar‑e‑rolar cria diferenças de velocidade imprevisíveis na largada, aumentando o risco de incidentes.

Próximos passos

Stella pressionará a FIA, os chefes de equipe e os detentores dos direitos comerciais da F1 para ajustar a fórmula de 2026 – possivelmente aumentando a cota de energia ou redefinindo o teto energético da classificação – antes do GP de Miami. O resultado determinará se as futuras sessões de classificação manterão seu drama de alta octanagem ou se tornarão apenas mais um exercício estratégico.