Martin Brundle pede fim do conceito de 2026 da F1 até 2030: 'Sinto lágrimas nos olhos'

Martin Brundle instou a Fórmula 1 a descartar completamente o conceito de unidade de potência de 2026 até 2030, lamentando que a complexa gestão de energia tenha roubado a emoção das icônicas curvas de alta velocidade.

O ex-piloto afirmou que assistir aos novos carros em Silverstone e Spa deixou "lágrimas em seus olhos", pois agora os pilotos precisam recuperar e implantar energia em vez de atacar circuitos lendários com o pé embaixo.

Por que isso importa

As regras de 2026 foram desenhadas para impulsionar a sustentabilidade, mas as críticas quase universais dos pilotos revelam um regulamento que prioriza a eficiência elétrica sobre o drama visceral das corridas. Forçar os pilotos a tirar o pé e deslizar (lift and coast) em curvas como Copse e Pouhon para gerenciar os ciclos da bateria corre o risco de erodir o DNA da Fórmula 1 em seus templos mais reverenciados. A postura de Brundle é significativa pois define as regulamentações atuais não como problemas passageiros, mas como um conceito fundamentalmente falho.

Os detalhes

• Confusão Técnica: Brundle disse à Sky F1 que os pilotos estão "todos lutando para entender plenamente" as demandas de gestão de energia, o que mina a confiança em pistas de alta velocidade.
• Espetáculo Diluído: A forte dependência elétrica transformou trechos de aceleração total em zonas calculadas de recuperação de energia, tirando a graça de circuitos históricos.
• Ajustes da FIA: A FIA e a F1 ratificaram uma correção gradual: uma divisão de 58/42 entre motor a combustão (ICE) e elétrico em 2027, mudando para 60/40 em 2028 para reduzir a dependência elétrica.
• Insuficiência: Brundle descartou esses ajustes como insuficientes, exigindo que o esporte "se livre desse conceito o mais rápido possível, em 2030 ou 2031".
• Lado Positivo: Ele observou que os carros parecem "rápidos" nos treinos e geram real empolgação em batalhas roda a roda.

O que vem a seguir

Os ajustes de 2027 e 2028 devem aliviar a carga, mas a pressão por uma reformulação radical cresce para o próximo ciclo regulatório. Se as queixas persistirem, o argumento para abandonar o conceito de 2026 até o fim da década ganhará força. Até lá, o grid terá que lidar com a complexidade enquanto os fãs aguardam para ver se os líderes priorizarão a pureza da corrida sobre o mandato tecnológico.