Marko nega rumores de saída de Verstappen, enquanto Schumacher prevê desastre na Ferrari

O conselheiro da Red Bull, Helmut Marko, negou firmemente os relatórios que sugerem que Max Verstappen possui uma cláusula de saída baseada em desempenho, enquanto Ralf Schumacher lançou uma sombra sobre os preparativos da Ferrari para 2026, prevendo um "desastre" devido a demandas conflitantes dos pilotos.

Por que isso importa:

À medida que o grid se prepara para a grande mudança regulatória em 2026, a estabilidade das equipes é mais crítica do que nunca. A Red Bull precisa garantir que seu piloto estrela permaneça comprometido em meio à incerteza da nova parceria de motor com a Ford. Simultaneamente, a Ferrari enfrenta a imensa tarefa de harmonizar as preferências de Charles Leclerc e Lewis Hamilton; o fracasso em fazê-lo pode estender seu jejum de títulos para duas décadas.

Os detalhes:

• Especulações de Contrato: A mídia alemã relatou que Verstappen poderia rescindir seu contrato no final de 2026 se não estivesse em segundo lugar no campeonato durante a pausa de verão. Marko descartou essas alegações para a emissora austríaca ORF.
• Dúvidas sobre o Motor: Os rumores persistem devido a questões pendentes sobre a competitividade do motor Red Bull-Ford, com respostas definitivas improváveis até o início dos testes.
• Rumo da Ferrari: Schumacher disse à Sky Deutschland que o "desastre já parece estar pairando" sobre a Ferrari, observando que a equipe parece estar desenvolvendo "dois carros diferentes".
• Choque de Pilotos: O ex-piloto sugeriu que essa divisão decorre das "visões completamente diferentes" sobre as características do carro mantidas por Leclerc e Hamilton. O SF-26 estreia em 23 de janeiro.

Entre as linhas:

A observação de Schumacher toca em um desafio fundamental de engenharia: criar um carro que se adeque a dois estilos de pilotagem distintos. Se os engenheiros da Ferrari forem forçados a divergir em sua filosofia de desenvolvimento para acomodar ambas as estrelas, eles correm o risco de espalhar recursos demais e entregar um pacote comprometido, potencialmente entregando a vantagem para rivais como Red Bull ou McLaren.