Ferrari planeja segunda atualização de motor ADUO com novo turbo após a pausa de verão

A Ferrari está preparando sua segunda atualização da unidade de potência ADUO para a temporada de 2026. Um turbocompressor revisado deve chegar após as férias de verão, possivelmente em Zandvoort ou Monza. A Scuderia busca fechar uma lacuna de desempenho confirmada após ter introduzido, na Áustria, um pacote focado em melhorias térmicas agressivas.

Por que isso importa

Inspetores técnicos da FIA mediram que o déficit de potência da Ferrari em relação ao ICE da Red Bull-Ford é superior a 4%, cruzando oficialmente o limite para as "Oportunidades Adicionais de Desenvolvimento e Atualização" (ADUO). Embora a Red Bull conteste os dados e muitos vejam a Mercedes como a verdadeira referência, a decisão oferece à Ferrari uma tábua de salvação regulamentar. Com Mercedes e Honda não adotando motores ADUO, Ferrari e Audi têm uma janela rara para recuperar terreno.

Os detalhes

• O "motor quente" da Áustria: Um cabeçote de liga de aço substituiu a unidade tradicional de alumínio, permitindo que os engenheiros elevassem as pressões e temperaturas de combustão. Na Áustria, as temperaturas do cilindro subiram de 100°C para 110°C, combinadas com um combustível Shell de maior valor calorífico para aumentar o trabalho mecânico e reduzir emissões.
• Ganho aerodinâmico: A operação em temperaturas mais altas permite o uso de radiadores menores, já que o delta de temperatura diminui, reduzindo o arrasto e complementando o pacote eficiente visto em Barcelona.
• Repensando o turbo: O turbo pós-verão manterá o mesmo diâmetro do impelidor, mas mudará o número de pás, o ângulo e os materiais. A Ferrari optou inicialmente por um turbo menor para reduzir o lag após a remoção do MGU-H, mas a pré-partida obrigatória de cinco segundos da FIA permitiu que todos os fabricantes subissem a rotação igualmente, anulando essa vantagem.
• A prova de Barcelona: Apesar dos rumores de um déficit de 25 cavalos, o GP da Espanha mostrou que o carro consegue compensar a falta de potência através de uma eficiência aerodinâmica superior em altas temperaturas.

O que vem a seguir

A segunda atualização revelará se o plano de recuperação da Ferrari pode entregar potencial para vencer corridas. Se o novo turbo se fundir aos ganhos de potência da Áustria e a equipe mantiver sua vantagem aerodinâmica, a Scuderia poderá transformar a desvantagem do início da temporada em um impulso real para a segunda metade do ano.