Lawson admite erro em defesa irregular no GP de Abu Dhabi: 'Provavelmente foi culpa minha'

Lawson assume responsabilidade por punição no GP de Abu Dhabi: 'Provavelmente foi culpa minha'

Liam Lawson admitiu que a penalidade de cinco segundos recebida no GP de Abu Dhabi foi "provavelmente culpa minha", após os comissários puni-lo por defesa irregular contra Oliver Bearman. O incidente derrubou sua posição de 13º para 18º, precipitando o fim discreto de sua estreia na F1 pela Racing Bulls.

Por que importa:

A responsabilidade após corridas é rara na F1 moderna, dominada por contestações pós-prova. A franqueza de Lawson — incomum numa era de justificativas técnicas — revela maturidade incomum para um novato. Com seis pontos na superlicença já acumulados, outra punição pode gerar suspensão, tornando corridas limpas essenciais para seu futuro em 2025.

Detalhes:

• Comissários julgaram que as mudanças bruscas de trajetória de Lawson entre as curvas 8-9 durante ultrapassagem de Bearman violaram o Artigo 27.5 do regulamento esportivo
• Vídeos mostram Lawson cortando abruptamente na frente do Haas de Bearman após o chicane das curvas 6-7, quase encurralando o britânico na parede
• Impacto da penalidade: Os cinco segundos custaram cinco posições, enterrando-o atrás dos dois Haas apesar da disputa inicial com o campeão Lando Norris
• Risco na licença: O ponto adicional leva Lawson a seis dos 12 permitidos em 12 meses — contagem perigosa para quem ainda se adapta aos rigores físicos da F1
• Reflexão do novato: Lawson reconheceu defender-se "muito tarde", declarando: "Não foi intencional, mas entendo a punição."

O que vem por aí:

A postura de Lawson contrasta com a defensividade habitual pós-corrida, sugerindo que ele absorve as regras não escritas da F1 mais rápido que muitos estreantes. Seus seis pontos exigem pilotagem impecável em 2025, especialmente na transição de substituto para titular.

• Com a Racing Bulls planejando reformulação total em 2025 — incluindo novo chassi e unidade de potência Honda — Lawson precisa evitar incidentes para garantir sua vaga em 2026
• Sua humildade pós-prova pode conquistar simpatia dos comissários em futuros incidentes, mas o sistema rigoroso de punições deixa pouco espaço para erros
• Como um dos três pilotos ativos (com Zhou e Magnussen) com seis ou mais pontos, sua capacidade de manter corridas limpas definirá seu futuro numa grid onde suspensões são ameaça real