Leclerc rebate Hadjar e nega que Verstappen seria mais dominante de Ferrari

Charles Leclerc não poupou palavras para descartar a afirmação de Isack Hadjar de que Max Verstappen teria sido ainda mais dominante no GP de Singapura se estivesse pilotando uma Ferrari. O piloto da Scuderia classificou a sugestão como "absurdo", questionando a validade de qualquer pessoa tentar julgar o desempenho de um carro rival sem ter acesso aos dados técnicos internos.

Por que isso importa

Esse debate ressalta as margens milimétricas da temporada de 2026. Embora a vitória de Verstappen em Singapura tenha sido categórica, a narrativa de que a SF-26 era, na verdade, o carro mais rápido do grid cria uma ideia de "potencial desperdiçado" para a Ferrari — algo que Leclerc faz questão de encerrar para proteger a reputação técnica da equipe e a integridade do seu caminho de desenvolvimento.

Os detalhes

• A afirmação: Isack Hadjar sugeriu que, embora a Red Bull tenha dominado na Malásia, não possuía o carro mais rápido em Singapura. Ele argumentou que Verstappen, na SF-26, teria vencido com uma margem ainda maior.
• A resposta de Leclerc: O monegasco argumentou que nem ele nem Hadjar possuem a visão necessária sobre o carro adversário para fazer afirmações tão categóricas, chamando a comparação de sem base.
• Complexidade técnica: Leclerc enfatizou que, em um grid tão equilibrado, o desempenho depende mais da otimização do pacote e do acerto específico para a pista do que da velocidade teórica bruta.
• A diferença de performance: Verstappen venceu o GP de Singapura com 7,3 segundos de vantagem sobre Leclerc, uma margem que Hadjar acredita que seria maior se o holandês estivesse na Ferrari.

O cenário geral

Além do atrito com Hadjar, Leclerc vê o cenário competitivo atual como incrivelmente apertado, com uma exceção notável: a Mercedes. Para ele, a equipe de Brackley é a única "fora da curva", sugerindo que eles ainda não desbloquearam a performance esperada para esta temporada. Segundo Leclerc, se a Mercedes resolver seu quebra-cabeça técnico, poderá se tornar a equipe mais rápida do grid.

O que vem a seguir

O paddock agora se desloca para o Circuito das Américas para a abertura da penúltima sequência de três corridas consecutivas. Com o campeonato de 2026 entrando em sua fase decisiva, a Ferrari está focada em defender sua posição de vice-líder e tentar diminuir a distância para a Mercedes no Mundial de Construtores.