
Leclerc domina FP1 do México enquanto dez novatos assumem o grid
Charles Leclerc colocou a Ferrari no topo no primeiro treino livre para o Grande Prêmio da Cidade do México. Com pneus macios, ele registrou 1m18.128s, mantendo-se imbatível e abrindo 0,659s de vantagem sobre o líder do campeonato, Kimi Antonelli.
A Mercedes ocupou duas das três primeiras posições com o reserva Frederik Vesti, enquanto Lewis Hamilton ficou em quarto, pilotando a segunda Ferrari.
Por que isso importa
O FP1 do México acontece sob condições que não se repetirão no fim de semana: ar mais frio, aderência mínima e um circuito que fica praticamente inutilizado o resto do ano. Isso tornou a sessão o cenário ideal para nove equipes darem chance aos jovens, com apenas a Ferrari escalando seus dois titulares. A tabela de tempos pode parecer confusa, mas a "audição" dos pilotos é levada a sério.
Os detalhes
- Leclerc precisou de 29 voltas para encontrar seu ritmo, enquanto os tempos despencavam à medida que a pista ganhava borracha, partindo de 1m21.965s.
- Antonelli, a grande aposta para o título, terminou 0,659s atrás após liderar as primeiras voltas com pneus duros.
- Vesti, substituindo George Russell, ficou em terceiro com 1m18.861s, apenas um décimo atrás de Antonelli.
- Ayumu Iwasa, campeão da Super Formula, foi o melhor dos reservas, terminando em quinto com pneus médios na Red Bull de Max Verstappen, a 0,985s do topo.
- Oscar Piastri não conseguiu extrair performance da MCL40, fechando em oitavo (1,248s atrás), no mesmo lugar onde perdeu a liderança do campeonato no ano passado.
- Isack Hadjar perdeu tempo por problemas na unidade de potência, Freddie Slater (Audi) parou por falha técnica e Jak Crawford provocou um breve Virtual Safety Car ao estacionar a Aston Martin de Stroll na Curva 1.
O que vem a seguir
A ordem deve mudar assim que a pista estiver com mais borracha e os titulares assumirem o ritmo de classificação. No entanto, a margem de Leclerc dá à Ferrari um ponto de partida valioso na briga contra a Mercedes, que tem sido oscilante nas últimas etapas.
Artigo original :https://www.motorsport.com/f1/news/f1-mexico-gp-fp1-report-10869780/10869780/






