Leclerc: Motor antigo da Ferrari me custou a pole em Madri

Charles Leclerc acredita que a decisão da Ferrari de manter uma especificação de unidade de potência mais antiga em Madri tirou dele a chance de conquistar a pole position para o Grande Prêmio da Espanha.

O monegasco parecia ser a principal ameaça à Mercedes durante os treinos, mas acabou em quinto no grid, a 0,195s do topo. Embora tenha classificado sua volta como "bastante limpa", ele suspeita que o cenário de desempenho mudou porque a maioria dos rivais trouxe motores novos para a classificação.

Por que isso importa

A situação da unidade de potência de Leclerc é reflexo de seu forte acidente em Monza. A Ferrari o mudou para a especificação mais antiga, a ADUO 1, neste fim de semana porque não houve tempo hábil para checar completamente a unidade ADUO 2 usada na Itália. Se esse motor for considerado danificado, Leclerc poderá precisar de uma nova unidade mais adiante no ano, enfrentando penalidades de grid.

Os detalhes

• Desvantagem técnica: Leclerc afirma que a maioria dos rivais subiu de nível com especificações de motor novas ou mais recentes, enquanto ele permaneceu na mesma versão.
• Perda de tempo: Ele perdeu cerca de quatro décimos no primeiro setor de sua volta rápida, embora duvide que tenha sido apenas falta de potência em linha reta.
• Análise em Maranello: A Ferrari segue realizando testes no motor do acidente de Monza em Maranello; os sinais iniciais são positivos, mas a decisão final virá antes do GP do Azerbaijão.
• Upgrade: Entende-se que a unidade ADUO 2 apresenta um turbo aprimorado para gerar mais potência.

O que vem a seguir

Leclerc admitiu não ter certeza se precisará de outra unidade de potência nova antes do fim da temporada. A Ferrari concluirá a análise do motor de Monza antes da próxima corrida, e esse veredito moldará o restante de sua campanha.