Lawson pede ação da FIA sobre riscos de segurança de 2026 após susto na largada

O piloto da Racing Bulls, Liam Lawson, pediu à FIA que aborde as preocupações com a segurança decorrentes dos novos regulamentos da Fórmula 1 de 2026, após um susto na largada do Grande Prêmio da Austrália. Ele destacou a imprevisibilidade das largadas e as diferenças de velocidade potencialmente perigosas criadas pelos novos sistemas de recuperação de energia e pelo Modo em Reta (SLM) como áreas-chave de risco.

Por que isso importa:

Os regulamentos de 2026 representam a maior reforma técnica em uma geração, e problemas iniciais são esperados. No entanto, os pilotos agora estão vocalizando medos concretos de segurança, sugerindo que o estado atual pode levar a um acidente grave. Seu feedback pressiona diretamente a FIA a decidir entre implementar correções no meio da temporada ou permitir que as equipes se adaptem através do desenvolvimento, uma decisão com implicações significativas para a ação na pista e a segurança dos pilotos.

Os detalhes:

• O aviso de Lawson segue um incidente dramático em Melbourne, onde ele teve uma largada lenta, quase causando uma colisão em alta velocidade com o Williams de Franco Colapinto, que tomou ação evasiva.
• Procedimento de Largada: A nova sequência de largada, que inclui uma configuração pré-largada mais longa para os complexos motores híbridos, levou a arrancadas inconsistentes. Lawson descreveu o processo como "muito complicado" e afirmou que as largadas estão atualmente "bastante perigosas".
• Perigos do Gerenciamento de Energia: Além das largadas, os pilotos apontam os riscos criados pelos diferentes estados de energia durante a corrida. O uso de modos de ultrapassagem da bateria, "lift-and-coast" e o SLM — onde as asas se abrem nas retas para reduzir o arrasto — cria grandes e imprevisíveis velocidades de aproximação entre os carros.
• Consenso dos Pilotos: As preocupações de Lawson ecoam as de Carlos Sainz, que alertou que um "grande acidente" é inevitável se os problemas persistirem, criticando especificamente o uso do SLM em curvas de alta velocidade como "um curativo em cima de outro".
• A Realidade Atual: Lawson observou que as estratégias de gerenciamento de energia são inconsistentes entre as equipes, dificultando que os pilotos antecipem o comportamento do carro à frente, especialmente ao seguir de perto com o SLM ativado.

O que vem a seguir:

A bola agora está com a FIA. O órgão regulador já fez pequenos ajustes no procedimento de largada, como observado na China, indicando que está monitorando a situação. Lawson deixou claro que o papel dos pilotos é fornecer feedback, mas a decisão de implementar mudanças cabe exclusivamente aos reguladores.

• O esporte continuará a aprender e se adaptar com o progresso da temporada, com as equipes desenvolvendo sua compreensão das novas unidades de potência e do gerenciamento de energia.
• No entanto, os avisos explícitos de segurança de vários pilotos aumentam a probabilidade de novas intervenções regulatórias, especialmente se outro susto ocorrer. As próximas corridas em circuitos de alta velocidade serão um teste crítico.