Lawson afirma que mudanças nas regras trarão de volta a emoção das voltas de qualificação no limite

Liam Lawson acredita que os ajustes recentes nas regras das unidades de potência de 2024 restaurarão as voltas de qualificação puras e no limite que os fãs adoram. Após as três primeiras corridas forçarem os pilotos a estratégias de "lift-and-coast" e "redução de clipping" para economizar energia, a FIA reduziu o limite de recuperação de energia para 7 MJ e elevou o limite de super-clipping para os totais 350 kW. Lawson diz que isso deve trazer de volta o "apelo" da qualificação.

Por que isso importa:

• A qualificação mostra velocidade e habilidade do piloto; táticas de economia de energia abafam o espetáculo e arriscam desengajar os fãs.
• O retorno às voltas no acelerador total pode impulsionar audiências de TV e o interesse de patrocinadores, preservando a imagem da F1 como o teste supremo de velocidade do esporte.

Os detalhes:

• A recuperação de energia por volta foi reduzida de 8 MJ para 7 MJ, diminuindo a quantidade armazenada no ERS.
• O super-clipping agora é permitido até os totais 350 kW, restaurando a potência máxima de impulso da bateria.
• As mudanças visam conter o "lift-and-coast" na qualificação mantendo intactos os limites gerais de combustível da corrida; as equipes os testarão primeiro no GP de Miami.

O que vem a seguir:

As equipes avaliarão os novos limites durante o fim de semana do Grande Prêmio de Miami. Se as voltas no limite retornarem, a FIA pode manter as regras pelo resto da temporada, e pilotos como Lawson esperam que o grid sinta a excitação revivida.