Lando Norris descreve sensação "bem diferente" do novo McLaren MCL40 em testes pré-temporada

Lando Norris completou suas primeiras voltas no novo McLaren MCL40 durante testes privados em Barcelona, descrevendo o carro como "bem diferente", mas ainda "potente" e fundamentalmente um carro de Fórmula 1. O piloto britânico notou uma mudança significativa na aceleração e velocidade reta, juntamente com uma curva de aprendizado com a nova unidade de potência híbrida.

Por que é importante:

O feedback inicial de Norris fornece o primeiro vislumbre real das características de desempenho da nova geração de carros da F1. Seus comentários sobre o carro ser "um pouco mais desafiador" e a complexidade de gerenciar a nova unidade de potência destacam a adaptação significativa exigida de pilotos e equipes, preparando o cenário para uma temporada em que dominar esses novos sistemas pode ser o diferencial crucial.

Os detalhes:

• Norris finalmente pilotou o MCL40 no terceiro dia de um teste privado de cinco dias no Circuit de Catalunya, após atrasos na construção do carro.
• Ele completou 76 voltas, com um melhor tempo de 1:18.307s, cerca de um segundo atrás do tempo de referência da semana estabelecido por George Russell, da Mercedes.
• O piloto citou uma melhoria perceptível na aceleração e velocidade reta, atingindo 340-350 km/h "consideravelmente mais rápido" do que em anos anteriores.
• As velocidades nas curvas, no entanto, parecem um passo mais lentas, contribuindo para a sensação geral diferente.
• Norris enfatizou a complexidade da nova unidade de potência 50-50 combustão-elétrica, afirmando que é necessário tempo para entender a melhor maneira de "gerenciá-la" e "usá-la".

O que vem a seguir:

Este teste em Barcelona é apenas o primeiro passo de um longo processo de desenvolvimento. Norris reconheceu que as condições na Espanha são muito diferentes daquelas que a equipe enfrentará no teste pré-temporada oficial em Bahrain, em fevereiro, e na abertura da temporada em Melbourne.

• O objetivo imediato é coletar o máximo de dados possível em condições variadas.
• O foco será entender o gerenciamento da nova unidade de potência e otimizar o desempenho do carro em torno de seu equilíbrio revisado entre velocidade reta e capacidade de curvas antes do início da temporada competitiva.