Jacques Villeneuve rejeita alegações de que carro da Red Bull é feito exclusivamente para Max Verstappen

O ex-campeão da F1 Jacques Villeneuve rejeitou a narrativa popular de que a Red Bull projeta seus carros especificamente para Max Verstappen, argumentando que a diferença de performance vem da habilidade superior do piloto holandês em desenvolver e entender o carro, e não de uma filosofia de viés no projeto. Villeneuve sustenta que os companheiros de equipe de Verstappen lutam não porque o carro é construído contra eles, mas porque falham em acompanhar seu desenvolvimento implacável e sua compreensão da dinâmica complexa do veículo.

Por que isso importa:

Este debate atinge o cerne da dinâmica das equipes e da influência do piloto na Fórmula 1. A percepção de um "carro de piloto número um" pode impactar a capacidade de uma equipe de atrair talentos de primeira linha como companheiro e molda a narrativa pública em torno do sucesso de um campeão. A perspectiva de Villeneuve desloca o foco do possível favoritismo de engenharia para a habilidade bruta de desenvolvimento e adaptação ao carro, um componente crítico, mas muitas vezes menos visível, do arsenal de um piloto.

Os detalhes:

• Villeneuve explicou que o domínio de Verstappen é resultado dele ativamente tornar o carro melhor ao longo de uma temporada. Um companheiro de equipe que não consegue decifrar o comportamento em evolução do carro parecerá ficar para trás, não porque está ficando mais lento, mas porque Verstappen está acelerando o teto de performance do carro.
• Ele destacou a complexidade dos carros modernos de F1, onde problemas como substerço podem ter múltiplas causas mecânicas contraditórias, todas interagindo com uma plataforma aerodinâmica sensível.
• O objetivo final, conforme descrito por Villeneuve, é chegar a um ponto onde o carro parece uma extensão do corpo do piloto, não exigindo pensamento consciente — um estado que ele diz que muito poucos pilotos alcançam.
• Essa teoria é ilustrada pela passagem de Sergio Pérez na Red Bull, onde ele frequentemente iniciava as temporadas de forma competitiva antes que a diferença de performance se ampliasse dramaticamente com o progresso do desenvolvimento.

O panorama geral:

Os comentários de Villeneuve vêm em meio à contínua "dança das cadeiras" pela segunda vaga na Red Bull. A equipe passou por Sergio Pérez, uma breve promoção de Liam Lawson, e atualmente Yuki Tsunoda ao lado de Verstappen, com Isack Hadjar confirmado para a vaga de 2026. Essa instabilidade contrasta com a posição inabalável de Verstappen e fortalece o argumento do "carro feito para Max" para alguns observadores. No entanto, a análise de Villeneuve sugere que a volatilidade da vaga pode ser menos sobre um carro impossível de dirigir e mais sobre o imenso desafio de igualar o mais potente desenvolvedor carro-piloto da F1.

O que vem a seguir:

Os holofotes agora se voltam para Yuki Tsunoda pelo restante de 2025 e para Isack Hadjar em 2026. Seu desempenho em relação a Verstappen será o próximo teste no mundo real da hipótese de Villeneuve. Se eles conseguirem permanecer dentro de uma janela de performance consistente, isso pode enfraquecer as alegações de "feito para Max". Se uma lacuna familiar surgir, o debate sem dúvida continuará, mas Villeneuve forneceu uma estrutura técnica e psicológica convincente do porquê dessa lacuna existir, independente da intenção de projeto.